[实用新型]一种高效散热的液压油泵

说明书

本实用新型公开了一种高效散热的液压油泵，包括壳体、垫板和驱动电机，所述壳体左侧开设有进油口，且壳体右侧开设有出油口，所述壳体内部上侧转动连接有主动齿轮，且壳体内部下侧转动连接有从动齿轮，所述主动齿轮外侧与从动齿轮外侧均固定有齿牙，所述垫板焊接固定在主动齿轮前后两侧与从动齿轮前后两侧。该高效散热的液压油泵，设置有散热翅片和扇叶，部分散热翅片贯穿壳体设置在壳体内部，起到传递热量，增大散热面积的作用，而驱动电机带动主动齿轮转动时，转轴在齿轮组的连接下随之转动，转轴带动扇叶转动，增大壳体与固定板之间的空气流量，进一步提高散热效果，起到辅助散热，降低液压油箱散热系统负担的作用。

技术领域

本实用新型涉及液压油泵技术领域，具体为一种高效散热的液压油泵。

背景技术

液压油泵是液压系统中的执行元件，根据其结构分为多种泵体，而其中的齿轮泵由于工作要求低，价格便宜而被广泛使用，经海量检索，发现现有的液压油泵典型如专利号为：CN201620426906.4，一种内啮合齿轮泵的泵体及内啮合齿轮泵，它包括泵体，加工简单，对生产设备要求低，制造成本低，生产效率高，且结构可靠。

综上所述，现有的液压油泵通常未设置有散热结构，且液压油泵运行时也会向液压油传递热量，导致液压油温度提高，增大了液压油箱处的散热负担，并且现有的液压油泵内齿轮端面与端盖之间未设置有密封结构，导致该液压油泵的内泄漏量大，极大的降低了该液压油泵的工作效率，针对上述问题，需要对现有设备进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高效散热的液压油泵，以解决上述背景技术中提出的现有的液压油泵通常未设置有散热结构，且液压油泵运行时也会向液压油传递热量，导致液压油温度提高，增大了液压油箱处的散热负担，并且现有的液压油泵内齿轮端面与端盖之间未设置有密封结构，导致该液压油泵的内泄漏量大，极大的降低了该液压油泵的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的液压油泵，包括壳体、垫板和驱动电机，

壳体，所述壳体左侧开设有进油口，且壳体右侧开设有出油口，所述壳体内部上侧转动连接有主动齿轮，且壳体内部下侧转动连接有从动齿轮，所述主动齿轮外侧与从动齿轮外侧均固定有齿牙，且主动齿轮通过齿牙与从动齿轮啮合连接；

垫板，所述垫板焊接固定在主动齿轮前后两侧与从动齿轮前后两侧，且垫板靠近齿牙的一侧焊接在齿牙上，所述主动齿轮上的垫板与从动齿轮上的垫板贴合设置；

驱动电机，固定安装在所述壳体后侧的所述驱动电机贯穿壳体与主动齿轮相连接，且主动齿轮前端贯穿壳体并通过齿轮组与转轴相连接，所述转轴前后两端分别与固定板以及壳体转动连接，且转轴前侧安装有扇叶，所述固定板与壳体之间焊接有散热翅片，且固定板通过散热翅片固定在壳体前侧，同时部分散热翅片贯穿壳体设置在壳体内部。

所述壳体上下两侧固定有密封件，且密封件靠近垫板的一侧安装有第一密封垫，同时密封件通过第一密封垫与垫板构成滑动密封连接，所述齿牙一侧镶嵌有第二密封垫,且齿牙通过第二密封垫与壳体内部构成滑动密封连接，减少齿牙与壳体之间的间隙，便于降低该液压油泵内泄漏的流量，所述垫板远离齿牙的一端安装有密封圈，且垫板通过密封圈与壳体内壁构成转动密封连接，所述转轴的中心线与固定板的中心线位于同一水平面上，所述散热翅片均匀的焊接在固定板与壳体之间，便于散热翅片传递热量，提高散热效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高效散热的液压油泵，

(1)设置有垫板滑和密封圈，主动齿轮前后两侧与从动齿轮前后两侧均固定有垫板，且垫板通过密封圈与壳体内壁构成滑动连接，降低主动齿轮以及从动齿轮与壳体之间的间隙，在主动齿轮与从动齿轮转动时，密封圈可以提供良好的密封效果，减少该液压油泵的内泄漏量，极大的提高了该液压油泵的工作效率；