[实用新型]一种立体式车库结构

说明书

本申请涉及一种立体式车库结构，其包括转盘和用以驱动转盘旋转的驱动机构，地面开设有基坑，所述转盘的上表面开设有两条互相平行的导向槽，导向槽的槽底开设有限位槽，限位槽的走向平行于导向槽的走向，限位槽内设有对大型货车的行驶方向进行限位的限位机构，本申请具有对大型货车进行原地转向的效果。

技术领域

本申请涉及立体车库的技术领域，尤其是涉及一种立体式车库结构。

背景技术

立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。

现有的物流园区很多都建立了立体车库，车库分多层，每一层由一条单行的主路以及位于主路旁边排列的车位组成，由于时代的发展，进入物流园区的大型货车越来越多。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：由于大型货车的体积过大，大型货车在立体车库的主路上难以转弯和掉头。

实用新型内容

为了辅助位于立体车库主路上的大型货车进行原地转弯或掉头，本申请提供一种立体式车库结构。

本申请提供的一种立体式车库结构采用如下的技术方案：一种立体式车库结构，包括转盘和用以驱动转盘旋转的驱动机构，地面开设有基坑，所述转盘的上表面开设有两条互相平行的导向槽，导向槽的槽底开设有限位槽，限位槽的走向平行于导向槽的走向，限位槽内设有对大型货车的行驶方向进行限位的限位机构。

通过采用上述技术方案，当需要对大型货车进行原地转向或掉头时，将大型货车沿导向槽行驶至转盘上，导向槽能够对轮胎垂直于行驶方向限位，进而对大型货车限位，限位机构能够对大型货车的行驶方向进行限位，提高大型货车原地转向时的稳定性和安全性；启动驱动机构能够使转盘转动，从而对大型货车进行原地转向或掉头。

优选的：所述限位机构包括卡条和限位条，卡条的断面为直角三角形，限位条铰接在限位槽靠近导向槽中部的一端，限位条与限位槽的铰接轴垂直于导向槽的走向，限位槽的侧壁开设有水平的滑槽，卡条与滑槽滑动配合，卡条的一端插入限位条内，卡条的倾斜面指向转盘的上表面。

通过采用上述技术方案，使用限位机构对大型货车限位时，将卡条在滑槽内滑动使卡条脱离限位条，将限位条进行转动翘起，将卡条的倾斜面与限位条的下表面抵接，卡条能够支撑限位条，限位条能够对大型货车轮胎的行驶方向限位，保证转盘在转动的过程中，大型货车能够较为稳定地固定在导向槽内，提高大型货车原地转向的稳定性和安全性。

优选的：所述限位条远离与限位槽铰接处的一端固接有第一弹簧，第一弹簧固接在限位条的下表面，第一弹簧的另一端固接在限位槽的槽底。

通过采用上述技术方案，第一弹簧始终受到压力，当卡条脱离限位条时，第一弹簧能够使限位条自动翘起，操作员不需用手将限位条拉起，提高了操作效率。

优选的：所述卡条远离限位条的一端固接有第二弹簧，第二弹簧的另一端固接在滑槽的槽底。

通过采用上述技术方案，第二弹簧自然状态时，卡条靠近限位条的一端插入限位条的内部，使用完限位机构时，向下压动翘起的限位条，使限位条完全进入限位槽内部，当限位条刚好完全进入限位槽内时，在第二弹簧的作用下，卡条能够自动插入限位条内部锁止限位条，提高了操作效率。

优选的：所述导向槽的槽底开设有与滑槽连通的滑动槽，卡条的倾斜面固设有拨条，拨条与滑动槽滑动配合。

通过采用上述技术方案，操作员能够借助拨条更加轻松地滑动卡条，提高操作便捷性。

优选的：所述导向槽的槽底开设有内凹的且用以对大型货车的轮胎限位的圆弧凹槽，圆弧凹槽的走向平行于导向槽的走向，圆弧凹槽靠近限位条与限位槽的铰接处。