[实用新型]一种直驱式可调转速的涡轮泵驱动系统有效
| 申请号: | 202021673585.0 | 申请日: | 2020-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN212959138U | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 罗文慧;吉曾玉;马翼飞 | 申请(专利权)人: | 襄阳航力机电技术发展有限公司 |
| 主分类号: | F04D13/06 | 分类号: | F04D13/06;F04D29/58;F04D29/046;F04D29/043;F04D29/70;F04D15/00 |
| 代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
| 地址: | 441052 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 直驱式 可调 转速 涡轮 驱动 系统 | ||
一种直驱式可调转速的涡轮泵驱动系统,包括支撑架,支撑架上层为用于驱动涡轮泵旋转的高速电机,高速电机与涡轮泵传动连接,支撑架下层为循环水冷却系统;循环水冷却系统包括水箱、水泵、冷却器,水泵入口与水箱之间、水泵出口与冷却器进口之间、冷却器出口与高速电机机壳的进水口之间、高速电机机壳的出水口与水箱之间分别经管道连接形成循环水管线,循环水管线上设有温度传感器、过滤器。水泵将水箱中的水抽出,通过管道进入电机壳体,然后进入冷却器,最后回流至水箱。本实用新型为撬装式结构,无须增速机构和润滑油系统,且可以自动调节转速。本系统为撬装式结构,节能环保、体积小巧轻便、结构设置合理。
技术领域
本实用新型涉及一种直驱式可调转速的驱动系统,特别涉及一种涡轮泵性能试验中的涡轮泵驱动系统。
背景技术
在涡轮泵的各项性能试验中,需要通过驱动装置使涡轮泵达到给定的转速,从而验证泵的各项性能指标。由于涡轮泵的试验转速通常比较高,且试验条件是变化的,因此需要一种高速且可调节转速的动力驱动系统。
目前的试验中大多采用低速电机加增速装置驱动的方式来获得较高的转速。此种方式下选用的低速电机功率高、体积大,而且还需要引入增速装置,增速装置还需要配润滑系统和冷却系统。这就使得整个驱动装置体积庞大、结构臃肿,且非常的不节能环保。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的上述不足,而提供一种传动部件同轴度好、节能环保、体积小巧轻便的直驱式可调转速的涡轮泵驱动系统。
本实用新型提供如下解决方案:包括支撑架,支撑架上层为用于驱动涡轮泵旋转的高速电机,高速电机与涡轮泵传动连接,支撑架下层为循环水冷却系统;
所述循环水冷却系统包括水箱、水泵、冷却器,水泵入口与水箱之间、水泵出口与冷却器进口之间、冷却器出口与高速电机机壳的进水口之间、高速电机机壳的出水口与水箱之间分别经管道连接形成循环水管线,循环水管线上设有温度传感器、过滤器,温度传感器用来防止水温超过过高。水泵将水箱中的水抽出,通过管道进入电机壳体,然后进入冷却器,最后回流至水箱。
所述高速电机经传动部件与涡轮泵传动连接,传动部件包括联轴器、轴承座、用于与涡轮泵连接的涡轮泵连接工装,高速电机通过联轴器、扭矩仪、轴承座与涡轮泵连接工装连接,从而驱动涡轮泵做高速旋转,涡轮泵连接工装下方设有接油盒;接油盒用来存放拆装产品是漏出的油液,防止油液污染台面;涡轮泵连接工装用来连接涡轮泵和轴承座,轴承座对涡轮泵和联轴器起支撑作用;涡轮泵连接工装包括转接座、置于转接座内的转接轴,转接座和转接轴两者同心但不存在接触,转接座主要用来支撑涡轮泵,转接轴主要用来传递扭矩,转接座后端通过螺纹装配于轴承座的壳体上,转接座前端与涡轮泵通过卡箍连接,转接轴前端与涡轮泵的旋转轴通过花键连接,转接轴后端与轴承座的中心轴通过平键连接,轴承座包括壳体、轴承、中心轴和轴封等主要部件,轴承座用来将电机的扭矩传递给涡轮泵,带动涡轮泵旋转;扭矩仪用来测量高速电机的扭矩和功率等数据,扭矩仪前、后端分别与联轴器通过平键连接,扭矩仪前端的联轴器与轴承座的中心轴通过平键连接,扭矩仪后端的联轴器与高速电机通过键连接。
所述高速电机为高速变频交流电机。
所述联轴器为弹性膜片式高速联轴器。
所述扭矩仪为高转速扭矩仪。
所述轴承座所装轴承为脂润滑高速轴承。
所述水箱上设有呼吸阀、液位计。
所述过滤器为Y型管道过滤器,过滤器安装于电机冷却水入口处,用来防止管路中夹带的杂质进入电机水道造成堵塞。
所述冷却器为管壳式交换器。
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