[实用新型]一种摆臂球销保护罩及汽车

说明书

本实用新型实施例提供了一种摆臂球销保护罩及汽车，用于对摆臂球销进行保护，防止摆臂球销的外螺纹和球销橡胶防尘罩受到破坏。该摆臂球销保护罩包括：上端管、下端管，以及连接上端管和下端管的圆锥管；所述上端管的上端面具有使摆臂球销的上平面露出的开口，所述上端管的内壁沿径向方向上延伸出有多组径向凸筋，所述上端管的内壁沿轴向方向上延伸出多条轴向加强筋，相邻两组径向凸筋之间的组间间隙分别插入有一条所述轴向加强筋。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，更具体涉及一种摆臂球销保护罩及汽车。

背景技术

汽车摆臂是悬架的主要导向元件，连接车轮和车身，传递车轮与车身间的力和力矩，同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动。摆臂一般是通过球销螺接实现与车轮的连接，球销相当于悬架的关节，摆臂和车轮之间相对运动都是通过球销来完成。在市场上球销经常出现漏油、脱落等失效现象，部分失效原因是在运输和装车前，摆臂球销的外螺纹和球销橡胶防尘罩受到破坏，因此需要增加硬质塑料罩进行防护，同时要求保护罩连接可靠，不会自然脱落。

目前市场上，如CN 204641872 U《一种转向器拉杆球销保护罩》所述保护罩，虽对保护罩防脱落性能进行了改进，但是因其复杂的装配性，不仅球销供应商原料、装配人力成本增加，而且在主机厂装配时，也造成拆卸保护罩工时长，人力成本增加的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供了一种摆臂球销保护罩及汽车，用于对摆臂球销进行保护，防止摆臂球销的外螺纹和球销橡胶防尘罩受到破坏。

本实用新型提供了一种摆臂球销保护罩，包括：

上端管、下端管，以及连接上端管和下端管的圆锥管；

所述上端管的上端面具有使摆臂球销的上平面露出的开口，所述上端管的内壁沿径向方向上延伸出有多组径向凸筋，所述上端管的内壁沿轴向方向上延伸出多条轴向加强筋，相邻两组径向凸筋之间的组间间隙分别插入有一条所述轴向加强筋。

优选地，相邻两组径向凸筋之间的组间间隙的宽度大于一组径向凸筋的组内间隙的宽度。

优选地，所述轴向加强筋插入相邻两组径向凸筋之间的组间间隙并部分突出于所述径向凸筋的下端面。

优选地，所述轴向加强筋突出于所述径向凸筋的下端面的部分形成有凸筋倒角，所述凸筋倒角朝向与所述上端管的轴线方向设置。

优选地，所述上端管的外沿端面向外延伸出有翻边，所述轴向加强筋在纵向方向上位于所述翻边的下方。

本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括摆臂球销以及上述的摆臂球销保护罩，所述摆臂球销的部分依次穿过所述下端管和所述圆锥管后伸入至所述上端管中，所述摆臂球销的上平面通过所述上端管的开口露出，且所述摆臂球销的上平面与所述上端管的上端面齐平；

所述径向凸筋插入至所述摆臂球销上的径向退刀槽内；

所述摆臂球销的外螺纹与所述上端管内的轴向加强筋之间形成间隙配合，所述摆臂球销的外螺纹与所述上端管的内壁形成过盈配合。

本实用新型中，在保护罩的上端管内部设置径向凸筋作为主限位，防止摆臂球销脱出和过渡插入。径向加强筋作为也起到下限位作用，防止过渡插入。上端管的翻边用于插拔施力，同时取消外部加强筋和端盖，以节约材料，降低成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的球销结构主视图；

图2为本实用新型的装配总成俯视图；

图3为图2的A-A断面图；

图4为球销保护罩结构主视图；

图5为球销保护罩结构俯视图；

图6为图5的B-B断面图；