[实用新型]原油储存混输系统有效
申请号: | 202021672567.0 | 申请日: | 2020-08-12 |
公开(公告)号: | CN212565323U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 高云宝;迟国起;王飞;孙庆峰;马宏伟;许庆言;杨曾;候萍萍;马晓波 | 申请(专利权)人: | 山东联合能源管道输送有限公司 |
主分类号: | F17D1/14 | 分类号: | F17D1/14;F17D3/01 |
代理公司: | 烟台上禾知识产权代理事务所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 苏亮 |
地址: | 264006 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 原油 储存 系统 | ||
本实用新型涉及原油储存混输系统,属于原油混输技术领域,其包括至少一个混卸罐、至少两个储油罐、至少一个混调罐和PLC控制系统;储油罐上设有进油管道和出油管道;出油管道的一端连接出油支管A和出油支管B;出油支管A分别与混调罐连接;出油支管B分别与混输管道连接;出油支管B上分别设有流量计和泵调节阀;混卸罐上设有混卸罐出油管道;混卸罐出油管道与混输管道连接;混调罐上设有混调罐进油口和混调罐出油管道;混调罐进油口与出油支管A连接;混调罐出油管道与混输管道连接;混输管道与用油方连接;PLC控制系统与流量计和泵调节阀信号连接。本实用新型可以根据油品物性选择不同的储存输送方式,油品混合均匀,混输比例稳定准确。
技术领域
本实用新型涉及原油储存混输系统,属于原油输送技术领域。
背景技术
原油开采后,通过运输船运输到港口进行卸货、再通过管道输送到用油方。用油方在使用原油时,一般不是仅仅需要单一油品,出于降低成本、提高油品质量、提高能源有效利用率等目的,往往需要将两种或者多种油品混合使用,但是用油方一般不会额外购置原油混合的设备,因此不具备混合原油的能力,所以通常是由原油输送方在原油输送到用油方之前将油品混合,原油输送至用油方后可以直接使用。在实际原油输送过程中,原油运输至港口后,不一定能马上进行混合输送,需要根据用油方的需求,按照需求进行原油的混合输送,所以原油运输到港口后还涉及到原油的储存,如果油品之间物性相近,混合效果好,可以将原油从运输船直接混卸到储罐中储存;如果油品之间物性存在差异,长时间静置会出现油品分层,所以物性存在差异的油品不可以混合后储存,需要单独储存,待需要外输时再进行混合;如果油品之间物性的差异较大,通过油罐混合比较困难,则还需要通过混输的方式,将油品在输送管道中混合均匀。由于原油混合的比例根据不同的用油方的需求不一,这就涉及到在原油混输的同时如何精确调整原油比例的问题。目前的原油混输系统仅仅能够混输特定比例的混油产品,而且无法根据混输的实际情况调整混输比例,容易造成原油混输比例差异,也不能根据油品之间物性是否存在差异进行不同的混合、储存手段,给原油运输、卸装、混合、储存和输送带来很大的不便,因此,需要原油储存混输系统,具有可以根据油品的不同物性进行不同的储存和混合,并且可以调整原油混输比例,和监控原油混输比例是否出现差异的功能。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的上述问题,提供原油储存混输系统,根据不同的油品选择不同的储存和输送方式,保证油品混合均匀、实时调整混输比例、油品混输比例稳定准确。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:原油储存混输系统,包括至少一个混卸罐、至少两个储油罐、至少一个混调罐和PLC控制系统;所述储油罐上设有进油管道和出油管道;所述出油管道的一端连接出油支管A和出油支管B;所述出油支管A分别与混调罐连接;所述出油支管B分别与混输管道连接;所述出油支管B上分别设有流量计和泵调节阀;所述混卸罐上设有混卸罐出油管道;所述混卸罐出油管道与混输管道连接;所述混调罐上设有混调罐进油口和混调罐出油管道;所述混调罐进油口与所述出油支管A连接;所述混调罐出油管道与混输管道连接;所述混输管道与用油方连接;所述PLC控制系统与所述流量计和泵调节阀信号连接。
本实用新型的工作原理:
一、需要混输的几种原油油品物性相近时,运输船将几种原油同时卸装到混卸罐中,在卸装的过程中通过混卸罐实现多种原油的混兑,混合均匀后,由于油品物性相同,几种原油混合储存在混卸罐内不会发生油品分层,待需要外输时再通过混卸罐出油管道输出,再通过混输管道输送至用油方;
二、需要混输的几种原油油品物性有差异时,运输船将几种原油分别卸装入各自的储油罐单独储存,待需要混合外输原油时,将几种原油分别按照比例通过出油支管A输送至混调罐中,在混调罐内几种原油混合均匀,然后通过混调罐出油管道输出,再通过混输管道输送至用油方;
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