[实用新型]一种汽车配件生产加工用冲压设备有效
| 申请号: | 202021669786.3 | 申请日: | 2020-08-12 |
| 公开(公告)号: | CN213103988U | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 高良琴 | 申请(专利权)人: | 高良琴 |
| 主分类号: | B21D22/02 | 分类号: | B21D22/02;B21D43/00;B21D45/02;B21D43/14 |
| 代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 尹均利 |
| 地址: | 510000 广东省广州市荔*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车配件 生产 工用 冲压 设备 | ||
本实用新型公开了一种汽车配件生产加工用冲压设备,该装置包括底座,底座上方的两侧均固定有立柱,两个立柱的顶端固定有顶梁,顶梁的中间位置设置有冲压装置;底座顶部的中间位置滑动连接有滑动平台,滑动平台的上方设置有固定装置。本实用新型通过启动两个第三电机,转动两个旋转爪,使两个旋转爪夹持住工件的两端,将工件夹持固定在加工平台上,工件固定效果好,加工时工件不易偏移,提高加工精度;通过启动第二电机,转动螺杆,通过螺套与滑动平台的配合使用,将滑动平台沿着底座上设置的滑轨向一侧推出,便于取卸工件;通过启动第一电机,转动旋转台及固定在旋转台上方的工件,调整工件的加工位置,不需要重新定位夹持工件,使用方便。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工设备技术领域,具体是一种汽车配件生产加工用冲压设备。
背景技术
冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力,使之产生塑性变形或分离,从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工,合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中,有60~70%是板材,其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片,锅炉的汽包,容器的壳体,电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中,也有大量冲压件。
汽车配件在生产加工过程中经常需要对其冲压使之成型,现有的冲压装置对工件的夹持固定效果较差,冲压过程中,配件易发生偏移,影响加工精度,同时在工件的冲压过程中,往往需要调整冲压位置、需要对工件重新夹持定位,较为繁琐,使用不便。因而需要一种对工件夹持固定效果较好、能够提高加工精度,同时可以调整冲压位置、不需要重新夹持定位工件的汽车配件生产加工用冲压设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件生产加工用冲压设备,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车配件生产加工用冲压设备,包括底座,所述底座上方的两侧均固定有立柱,两个所述立柱的顶端固定有顶梁,所述顶梁的中间位置设置有冲压装置;所述底座顶部的中间位置滑动连接有滑动平台,所述滑动平台的上方设置有固定装置;
所述滑动平台顶部的中间位置通过转轴转动连接有旋转台,所述转轴远离旋转台的一端转动连接在滑动平台底部内壁上;所述转轴外部固定有从动锥齿轮;所述滑动平台内部一侧安装有第一电机,所述第一电机输出轴的一端固定有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合传动;所述底座的后部安装有第二电机,所述第二电机输出轴的一端固定有螺杆,所述螺杆的外部螺纹套接有螺套,所述螺套的顶部与滑动平台的底部固定连接,所述螺套的底部与底座底部内壁滑动连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述冲压装置包括油缸,所述油缸安装在顶梁上方的中间位置;所述油缸的下方设置有推动块,所述推动块穿过顶梁内壁延伸至顶梁的下方。
作为本实用新型再进一步的方案:所述推动块的底部固定有冲压块,所述冲压块外部的两侧均固定有连杆;两个所述连杆外部的一侧均设置有伸缩杆。
作为本实用新型再进一步的方案:两个所述伸缩杆的一端均与顶梁的底部固定连接;两个所述伸缩杆远离顶梁的一端分别与对应位置的连杆的一端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述固定装置包括三爪卡盘,所述三爪卡盘固定在旋转台的上方。
作为本实用新型再进一步的方案:所述三爪卡盘外部的两侧均固定有固定臂,两个所述固定臂的一端均转动连接有旋转爪。
作为本实用新型再进一步的方案:所述三爪卡盘内部靠近两个固定臂的一侧均安装有第三电机,两个所述第三电机输出轴的一端均通过牵引绳与对应位置的旋转爪转轴的一端固定连接。
作为本实用新型再进一步的方案:所述三爪卡盘的上方通过多个弹性支座弹性连接有加工平台。
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