[实用新型]一种减震型净化消声器

说明书

本实用新型公开了一种减震型净化消声器，包括消声器筒、倾斜支撑杆和位于该倾斜支撑杆的一侧的垂直固定杆，所述消声器筒两侧面分别贯穿连接有进气筒和排气筒，所述进气筒和排气筒均交叉平行设置，所述消声器筒周侧均对称设置有两组弧形夹持板，两组所述弧形夹持板的弧心均朝向该消声器筒一侧，两组所述弧形夹持板两侧均通过固定栓杆固定连接，所述消声器筒正下方的两组所述弧形夹持板底端面之间横向焊接有固定承载板，所述固定承载板底端面与该倾斜支撑杆固定焊接，所述倾斜支撑杆另一端与该垂直固定杆固定焊接。该减震型净化消声器，不仅便于消声器的夹持固定，有效降低震动，提高稳固性，且便于消声器的散热降温。

技术领域

本实用新型属于消声器技术领域，具体涉及一种减震型净化消声器。

背景技术

汽车消音器是用来降低机动车的发动机工作时产生噪声的零件，由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类。

汽车消声器是阻碍声音传播而让气流通过的、防治气流动力性噪声的专用设备。现有消声器一般通过简单的螺栓或扎带对消声器进行固定，但是这种方式较为单一，长时间使用，扎带容易损坏，而螺栓会因震动而松动，很容易导致消声器震动，不仅会产生噪音，且容易损毁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震型净化消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震型净化消声器，包括消声器筒、倾斜支撑杆和位于该倾斜支撑杆的一侧的垂直固定杆，所述消声器筒呈椭圆柱结构，且所述消声器筒两侧面分别贯穿连接有进气筒和排气筒；

所述进气筒和排气筒均交叉平行设置，所述消声器筒周侧均对称设置有两组弧形夹持板，两组所述弧形夹持板的弧心均朝向该消声器筒一侧，两组所述弧形夹持板两侧均通过固定栓杆固定连接，所述消声器筒正下方的两组所述弧形夹持板底端面之间横向焊接有固定承载板，所述固定承载板底端面与该倾斜支撑杆固定焊接，所述倾斜支撑杆另一端与该垂直固定杆固定焊接，且所述垂直固定杆呈T形结构，且所述垂直固定杆的顶端通过螺栓与汽车底盘固定连接。

优选的，所述固定承载板顶端面且位于两组该弧形夹持板两侧均粘接有第一橡胶减震垫，所述第一橡胶减震垫顶面与该消声器筒底面接触，四组所述弧形夹持板内壁均粘接有第二橡胶减震垫，所述第二橡胶减震垫与该消声器筒外壁接触。

优选的，所述消声器筒正上方的两组该弧形夹持板顶端面均固定焊接有安装板，两组所述安装板顶面中间位置均开设有安装凹槽，且安装凹槽内粘接有第三橡胶减震垫，两组所述安装板两侧均通过螺栓与汽车底盘底端面固定安装。

优选的，四组所述弧形夹持板相背一侧面中间位置均嵌设有导热铝板，四组所述导热铝板分别与四组该第二橡胶减震垫接触。

优选的，所述弧形夹持板两侧均一体成型连接有耳板，相对的两组所述耳板与该固定栓杆贯穿连接。

优选的，所述进气筒和排气筒周侧均套接有减震套，两组所述减震套内壁均套接有橡胶波纹管，两组所述橡胶波纹管分别与该进气筒和排气筒周侧外壁套接。

本实用新型的技术效果和优点：该减震型净化消声器，通过设置弧形夹持板、固定栓杆、固定承载板和垂直固定杆，相互卡接的两组弧形夹持板对消声器筒进行夹持固定，继而在固定承载板上进行固定，固定承载板与垂直固定杆连接，形成三角形支撑结构，与传统结构相比，增加固定结构，不仅便于消声器的夹持固定，且有效减少震动，提高稳固性，防止消声器断裂；通过设置导热铝板、第二橡胶减震垫和弧形夹持板，弧形夹持板带动第二橡胶减震垫对消声器筒进行夹持的同时，导热铝板对消声器筒进行热传导，便于消声器的散热降温；该减震型净化消声器，不仅便于消声器的夹持固定，有效降低震动，提高稳固性，且便于消声器的散热降温。

附图说明