[实用新型]一种采取二级消音的汽车消声器

说明书

本实用新型公开了一种采取二级消音的汽车消声器，包括夹持件、调节件和主体，主体包括外护管和多孔板，所述外护管的一端一体成型有导管，所述导管远离外护管的一端固定有法兰盘，所述外护管的另一端与套筒连接，所述套筒与支管一体成型，所述导管和支管均延伸至外护管内，所述外护管内设置有内管，所述内管远离导管的一端固定有密封垫，所述内管的侧壁构造有若干组通槽，所述导管和支管相向的端部均固定有多孔管，两组所述多孔管之间设置有多孔板，所述导管和支管上均固定有夹持件，两组所述夹持件的顶端均转动连接有调节件。该采取二级消音的汽车消声器，提高了整体的稳定性，提高了消音效果。

技术领域

本实用新型属于消音器技术领域，具体涉及一种采取二级消音的汽车消声器。

背景技术

消音器是阻止声音传播而允许气流通过的一种器件，是消除空气动力性噪声的重要措施。消音器是安装在空气动力设备(如鼓风机、空压机、锅炉排气口、发电机、水泵等排气口噪音较大的设备)的气流通道上或进、排气系统中的降低噪声的装置。消音器的种类很多，但究其消声机理，又可以把它们分为六种主要的类型，即阻性消音器、抗性消音器、阻抗复合式消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器。一般的汽车二级消音器直接固定在汽车的排气管上，在汽车行驶的过程中，由于缺乏加固措施，消音器会产生摆动，影响排气管的稳定性，甚至造成排气管的损坏。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种采取二级消音的汽车消声器，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采取二级消音的汽车消声器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采取二级消音的汽车消声器，包括夹持件、调节件和主体，主体包括外护管和多孔板，所述外护管的一端一体成型有导管，所述导管远离外护管的一端固定有法兰盘，所述外护管的另一端与套筒连接，所述套筒与支管一体成型，所述导管和支管均延伸至外护管内，所述外护管内设置有内管，所述内管远离导管的一端固定有密封垫，所述内管远离密封垫的一端构造有与导管适配的通孔，所述内管的侧壁构造有若干组通槽，所述导管和支管相向的端部均固定有多孔管，两组所述多孔管之间设置有多孔板；

所述导管和支管上均固定有夹持件，两组所述夹持件的顶端均转动连接有调节件。

优选的，夹持件包括上卡箍、下卡箍和连接螺栓，所述下卡箍和上卡箍的两端均一体成型有凸缘，四组所述凸缘内均开设有与连接螺栓适配的螺孔，所述下卡箍和上卡箍内均固定有防滑垫，上卡箍的顶端固定有连接块，所述连接块内构造有与轴承适配的凹槽。

优选的，所述调节件包括竖杆、凸柱和螺纹套筒，所述竖杆的底端与轴承转动连接，所述竖杆的侧壁一体成型有凸柱，所述竖杆的侧壁开设有与螺纹套筒内壁的内螺纹适配的外螺纹，所述螺纹套筒的顶端固定有连接板，所述连接板的四角处均构造有通孔。

优选的，所述导管和支管的外壁均开设有外螺纹，两组所述多孔管的内壁均开设有与支管外壁的外螺纹适配的内螺纹。

优选的，两组所述多孔管相向的端部均与多孔板相抵，所述多孔板与内管的内壁贴合。

本实用新型的技术效果和优点：该采取二级消音的汽车消声器，利用带有螺帽的螺栓将法兰盘与汽车排气管端部的连接法兰连接，旋转竖杆，能够根据排气管的高度调节连接板与夹持件之间的距离，通过螺栓将两组连接板与汽车连接，能够提高消声器和排气管的稳定性；多孔管、多孔板和内管提高了消音效果；拧下夹持件上的连接螺栓和法兰盘上的螺栓，能够使消音器与排气管分离，外护管与套筒为可拆卸式连接，利于对消音器进行检修，该采取二级消音的汽车消声器，提高了整体的稳定性，提高了消音效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主体的剖面图；

图3为本实用新型的夹持件的结构示意图。