[实用新型]一种汽车用液压助力转向机

说明书

本实用新型属于液压助力转向技术领域，尤其为一种汽车用液压助力转向机，包括套筒，所述套筒包括外筒和内筒，在所述套筒的两端均固定有端盖；还包括两个对称设置的转向拉杆，所述转向拉杆贯穿所述端盖并嵌入内筒内，且在所述转向拉杆的嵌入端上固定有活塞；在所述外筒上安装有两个相对分布的润滑组件；所述端盖的外侧面固定有限位组件；所述润滑组件包括润滑盒、密封旋盖和固体润滑脂，还包括伸缩弹簧和压块；本实用新型的汽车用液压助力转向机，通过设置的润滑组件，可实时对装置活塞进行润滑，大大降低了热量以及摩擦阻滞，提高了辅助转向效果，延长了装置的使用寿命，套筒为双层结构，易于散热，进一步延长了装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于液压助力转向技术领域，具体涉及一种汽车用液压助力转向机。

背景技术

转向助力是协助驾驶员作汽车方向调整，为驾驶员减轻打方向盘的用力强度，当然，转向助力在汽车行驶的安全性、经济性上也一定的作用，汽车上配置的助力转向系统大致可以分为三类，机械式液压动力转向系统、电子液压助力转向系统以及电动助力转向系统，其中，电动助力转向系统利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向，EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同，一般是由转矩 (转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及蓄电池电源所构成。

原有汽车用液压助力转向机在使用时，在弯路较多的路段，即需要频繁打方向盘的路段上，转向机内部会产生较高热量以及摩擦阻滞，影响转向机的辅助效果，降低了转向机的使用寿命。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种汽车用液压助力转向机，具有使用方便以及使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用液压助力转向机，包括套筒，所述套筒包括外筒和内筒，在所述套筒的两端均固定有端盖；还包括两个对称设置的转向拉杆，所述转向拉杆贯穿所述端盖并嵌入内筒内，且在所述转向拉杆的嵌入端上固定有活塞；在所述外筒上安装有两个相对分布的润滑组件；所述端盖的外侧面固定有限位组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述润滑组件包括润滑盒、密封旋盖和固体润滑脂，所述润滑盒固定在所述外筒外壁，在润滑盒的内部为润滑腔，所述密封旋盖经螺纹旋合安装在所述润滑盒的顶端；在所述外筒上贯穿开设有与所述润滑腔连通的润滑口，所述内筒上贯穿开设有微孔，所述固体润滑脂处在内筒外部并位于所述微孔处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括伸缩弹簧和压块，所述压块处在润滑口处并与所述固体润滑脂抵贴，所述伸缩弹簧处在所述密封旋盖与所述压块之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括限位罩、限位盘和限位弹簧，所述限位罩固定在端盖表面，所述限位罩的内部为限位腔，且所述转向拉杆贯穿限位罩；在所述转向拉杆外壁固定有处在所述限位腔内的限位盘，所述限位弹簧套设在所述转向拉杆上且处在所述限位盘与所述端盖之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞的外侧面周缘固定有密封橡胶圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位罩的长度为所述套筒长度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的汽车用液压助力转向机，通过设置的润滑组件，可实时对装置活塞进行润滑，大大降低了热量以及摩擦阻滞，提高了辅助转向效果，延长了装置的使用寿命，套筒为双层结构，易于散热，进一步延长了装置的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的侧面剖视结构示意图；