[实用新型]一种连接线结构

说明书

本实用新型公开了一种连接线结构，包括结构主体，所述结构主体包括连接线与保护壳，所述连接线的两端分别紧固有第一连接端与第二连接端，并且所述第一连接端设置于所述保护壳内，所述保护壳设有用于安装所述第一连接端的安装槽，所述保护壳还设有用于紧固所述第一连接端的锁紧孔以及锁紧螺丝，所述锁紧螺丝突出所述锁紧孔2‑4mm，所述连接线外套设有束带，所述连接线的两端均设有护线套，本实用新型通过设置保护壳，保护壳套装于第一连接端外侧，因此可对第一连接端进行有效的保护，防止OBD连接线因客户误操作或外界的因素导致第一连接端金属外壳变形或第一连接端内部插针因外力影响而导致弯折，可有效提高OBD连接线的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及连接线技术领域，具体为一种连接线结构。

背景技术

OBD即车载自动诊断系统，用于在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆其它功能模块的工作状况，具体来讲，外设诊断设备的插头上连接有与内部OBD电路板电性连接的电缆线，当插头电性插接于OBD诊断接口上时，可获取车辆的车况信息，并将该车况信息经所述电缆线而传输至诊断设备上，目前车辆上均具有OBD诊断接口，用于与外设装置插接，由于OBD接口通常设计在较为隐蔽的位置，导致用户使用起来极为不便，并且易因误操作而导致连接端损坏，例如金属外壳变形、内部插针因受到外力而导致弯折等，最终影响OBD连接线的使用。

实用新型内容

为了克服现有技术方案的不足，本实用新型提供一种连接线结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连接线结构，包括结构主体，所述结构主体包括连接线与保护壳，所述连接线的两端分别紧固有第一连接端与第二连接端，并且所述第一连接端设置于所述保护壳内。

优选地，所述保护壳设有用于安装所述第一连接端的安装槽。

优选地，所述保护壳还设有用于紧固所述第一连接端的锁紧孔以及锁紧螺丝。

优选地，所述锁紧螺丝突出所述锁紧孔2-4mm。

优选地，所述连接线外套设有束带。

优选地，所述连接线的两端均设有护线套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置保护壳，保护壳套装于第一连接端外侧，因此可对第一连接端进行有效的保护，防止OBD连接线因客户误操作或外界的因素导致第一连接端金属外壳变形或第一连接端内部插针因外力影响而导致弯折，可有效提高OBD连接线的使用寿命，并且锁紧螺丝突出锁紧孔3mm，因此第一连接端插接于接口后，可通过拧紧锁紧螺丝使其安装得更加紧固，防止第一连接端脱离接口影响其正常使用，并且客户可通过设置在连接线上的束带对其长度进行一定程度的收纳，以便于整理，同时设置在连接线两端的护线套可有效保护OBD连接线不被金属板割破，并提高连接线与第一连接端及第二连接端的连接稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的另一种结构示意图；

图3为本实用新型保护壳的结构示意图；

图4为本实用新型第二连接端的结构示意图。

图中标号:

连接线1、第一连接端2、第二连接端3、保护壳4、安装槽41、锁紧螺丝5、锁紧孔51、束带6、护线套7。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。