[实用新型]一种切断阀

说明书

本实用新型公开了一种切断阀，涉及阀门技术领域，相比于现有技术，该切断阀内还安装有上磁体、下磁体、第一凸台、多个连接件和膜片；阀杆下端与第一凸台连接，连接件穿设于第一凸台内，连接件与第一凸台滑动连接，连接件上部设有横杆，连接件下部连接于堵头上端面；膜片下底面与堵头连接，膜片外圈与阀体内壁密闭连接，膜片与堵头将阀体隔离成上下两个密闭空间；上磁体安装于堵头下端，下磁体安装于阀体底部，下磁体位于上磁体正下方；利用阀体内流体气压的作用将膜片向上顶起，在发生泄漏时，阀体内气压减小，上下磁体间距变小，磁力增大，故阀门关闭，有效的解决了阀杆在卡住或弹簧失效的情况下，无法关闭的问题。

技术领域

本实用新型涉及阀门的技术领域，具体而言，涉及一种切断阀。

背景技术

切断阀是自动化系统中执行机构的一种，由多弹簧气动薄膜执行机构或浮动式活塞执行机构与调节阀组成，接收调节仪表的信号，控制工艺管道内流体的切断、接通或切换。具有结构简单、反应灵敏和动作可靠等特点，可广泛地应用在石油、化工、冶金等工业生产部门；切断阀工作的可靠性，在很大程度上取决于正确选择其结构和完全能适合其工作条件的材料，并取决于运行条件；其具体结构如图1所示：包括第一弹簧、闷盖、阀体、阀盖、阀杆、连接于阀杆底部的堵头、连接于阀杆顶部的弹簧和穿设于阀杆的自锁体，阀杆一端穿设于阀盖内，阀杆另一端穿设于闷盖内，第一弹簧一端连接阀杆，第一弹簧另一端连接闷盖上部。现有技术只有在断电和接受到信号的情况下，阀门才会关闭，在实际运用中，装运危险化学品的储罐车和槽车在装车过程中，会发生装车管线意外脱落或断裂造成危险品泄漏的问题，设置切断阀可以有效的避免意外情况发生，但现有的切断阀在实际运转过程中会遇到阀杆卡住(或驱动阀门的弹簧失效)的情况，导致无法关闭阀门，进而造成危险品泄漏的危险。

实用新型内容

为了克服上述问题或者至少部分地解决上述问题，本实用新型实施例提供一种切断阀，在阀杆卡住或驱动阀门的弹簧失效的情况下，依然可以完成自动关闭阀门。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型提供了一种切断阀，包括主体，主体包括堵头、阀杆组件、自锁体、阀体和阀盖，阀杆组件包括阀杆、第一弹簧和提手，还包括上磁体、下磁体、连接件和膜片；阀杆与连接件在竖直方向上滑动连接，连接件下部与堵头连接；膜片下底面与堵头连接，膜片外侧壁与阀体内壁密闭连接，膜片与堵头将阀体隔离成上下两个密闭空间；上磁体安装于堵头底部，下磁体安装于阀体底部，下磁体位于上磁体正下方。

在本实用新型的一些实施例中，还包括第一凸台，第一凸台连接于阀杆的下端，多个连接件呈T形，阀杆的下端与第一凸台连接，多个连接件穿设于第一凸台内，多个连接件与第一凸台滑动连接。

在本实用新型的一些实施例中，连接件为一个，且连接件呈T形，连接件包括横杆和连接于横杆中部的竖杆，阀杆下部设有空腔，横杆活动连接于空腔内，竖杆下部与堵头连接。

在本实用新型的一些实施例中，自锁体包括限位结构、第二弹簧、传动件和驱动组件；阀盖上设有阀盖凸台，限位结构穿设于阀盖凸台内，限位结构包括限位主体和与限位主体连接的连接凸台，第二弹簧套设在限位主体上，第二弹簧一端与限位主体连接，第二弹簧另一端与阀盖凸台内壁连接，连接凸台的一端与传动件的一端活动连接，阀杆上部设有与限位主体相适配的盲孔。

在本实用新型的一些实施例中，驱动组件包括传动件、转动盘和电机；电机的输出轴连接于转动盘的中部，转动盘上靠近边缘处设有圆柱形凸台，传动件与圆柱形凸台转动连接。

在本实用新型的一些实施例中，阀盖凸台设有与限位结构相适配的阶梯孔。

在本实用新型的一些实施例中，限位主体靠近阀杆一端呈半球形。

在本实用新型的一些实施例中，还包括气压传感器和控制器，气压传感器穿设于阀体内，气压传感器的输出端与控制器的输入端电连接，控制器的输出端与电机的输入端连接。