[实用新型]一种机油滤清器

说明书

本实用新型提供一种机油滤清器，包括壳体、滤芯、自清机构，滤芯包括第一滤芯和第二滤芯，且两者顶部向上伸出有出液口；壳体上端设有上端盖，上端盖上开设有与壳体内部相连通的进液口；上端盖中部设有对应出液口的安装孔，安装孔处设有定位阶梯环，出液口的外壁上设有与定位阶梯环相抵的定位阶梯轴肩；进液口和出液口内均设有单向阀；壳体内壁设置对应第一滤芯的自清机构。本实用新型一种机油滤清器，通过同轴设置的第一滤芯和第二滤芯，能够对机油进行两次过滤，彻底过滤机油中的杂质和乳化水；自清机构，可根据需要定期对滤芯外壁附着的灰尘进行清理，避免灰尘堆积造成的进气不畅；本实用新型具有结构紧凑、体积小、空间利用率高等特点。

技术领域

本实用新型涉及滤清器技术领域，具体涉及一种机油滤清器。

背景技术

滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件，一般是指汽车滤清器，是发动机的配件，按不同过滤功能分为：机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器和空调滤清器等，机油滤清器，又称机油格，用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用，保护发动机。

对于发动机来说，机油乳化是由于冷却水进入机油中，主要有以下原因：热交换器中水窜入机油中、燃烧室中的水进入机油中，被乳化的油沉积在润滑系统中，影响了润滑油的正常循环，从而导致机械设备供油不足，引发机械故障；被乳化的油品若不及时处理，就会加速油品的整体老化；同时，老化后的油品又会产生环烷酸皂、胶质等有害物质，又加速了健康油品的乳化。

另外汽车发动机在工作时运动部位就会有摩擦，摩擦就有细小的铁质磨屑产生并掺杂到机油中，因为铁质磨屑颗粒相对细小，无法滤除的铁质磨屑随着机油循环给其它部件带来磨损，这样长久下去，磨损就会改变发动机的原有设计参数，使发动机噪音加大、油耗加大、功率下降，同时缩短发动机的使用寿命及机油的使用周期。

实用新型内容

为了部分有效解决现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种机油滤清器。

本实用新型所采用的技术方案是：一种机油滤清器，包括壳体、滤芯、自清机构，上述滤芯包括第一滤芯和第二滤芯，上述第一滤芯和第二滤芯同轴设置于上述壳体内，上述第一滤芯和第二滤芯顶部平齐，且两者顶部向上伸出有出液口，上述出液口与上述第二滤芯内腔相连通；上述壳体上端设有上端盖，上述上端盖上开设有与壳体内部相连通的进液口；上述上端盖中部设有对应上述出液口的安装孔，上述安装孔处设置有定位阶梯环，上述出液口的外壁上设有用以与上述定位阶梯环相抵的定位阶梯轴肩；上述进液口和出液口内均设有单向阀；上述壳体内壁设置对应上述第一滤芯的上述自清机构。

上述自清机构包括对应贴合第一滤芯外壁的环形刮条、连接在环形刮条下部的两条拉杆，各上述拉杆上端均与上述环形刮条的下端连接，各上述拉杆的下端伸出上述壳体，且各拉杆下端之间通过连接杆固定连接，上述连接杆上设置有拉手；上述拉杆与上述壳体底部接触处设置有滑动密封机构，滑动密封机构为密封圈。

上述第一滤芯和第二滤芯均为空心圆柱状，且二者从外向内依次设置；上述第一滤芯和第二滤芯之间设有间隙；上述第一滤芯的底部设有第一滤芯下端盖，上述第二滤芯的底部设有第二滤芯下端盖；上述第一滤芯的底部低于第二滤芯的底部。

上述第一滤芯下端盖与壳体底部之间设有支撑第一滤芯的弹性部件，上述弹性部件为压缩弹簧。

上述壳体的底部安装有水位传感器。

上述壳体的内表面进行防锈处理。

本实用新型一种机油滤清器，通过同轴设置的第一滤芯和第二滤芯，能够对机油进行两次过滤，将机油中的杂质和乳化水过滤的比较彻底；设置与第一滤芯外壁相适配的自清机构，可根据需要定期对滤芯外壁附着的灰尘进行清理，避免灰尘堆积造成的进气不畅；在壳体与拉杆的接触部位设置滑动密封机构，在对第一滤芯进行清洁的时候保证整个装置的密封性能；本实用新型具有结构紧凑、体积小、空间利用率高等特点。