[实用新型]车用低压控制装置

说明书

本实用新型公开了一种车用低压控制装置，以要解决现有的电器盒安全性和稳定性不足的技术问题。本实用新型包括壳体和内部控制电路，壳体包括主体和上盖，主体内设有PCB电路板，PCB电路板上安装有插卡，插卡上设置电元件，主体中部设有容纳电元件的开窗，开窗和上盖扣合连接；内部控制电路包括雨刮器自动回位单元，雨刮器自动回位单元包括雨刮电机和回位开关，回位开关包括静触点和动触点，静触点与内部控制电路连接用于接受回位信号，动触点与雨刮电机的电源正极相连接。本实用新型的有益效果在于：结构紧凑，稳定性强，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及汽车电器盒技术领域，具体涉及一种车用低压控制装置。

背景技术

车辆电器盒，用来集中控制整车的电流通断，以此操控各个车载设备比如空调、转向灯等等。通畅情况下，电器盒内部含有保险和继电器，继电器根据输入信号自动连通或断开，该输入信号可以是手动按钮或者语音指令等，而保险则安装在电源端口上，当电路中电流过大时自动熔断，保护后级电路。

现有的车辆电器盒更多的注重功能的实现，而缺乏电路安全性、整体结构的稳定性方面的考虑，且一旦出现问题需要整机拆装，维护不便，因此急需一款安全性强、结构稳定的电器盒。

实用新型内容

本实用新型提供一种车用低压控制装置，以要解决现有的电器盒安全性和稳定性不足的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

设计一种车用低压控制装置，包括壳体和内部控制电路，壳体包括主体和上盖，主体内设有PCB电路板，PCB电路板上安装有插卡，插卡上设置电元件，主体中部设有容纳电元件的开窗，开窗和上盖扣合连接；

内部控制电路包括雨刮器自动回位单元，雨刮器自动回位单元包括雨刮电机和回位开关，回位开关包括静触点和动触点，静触点与内部控制电路连接用于接受回位信号，动触点与雨刮电机的电源正极相连接。

进一步的，上盖的一侧设有第一卡槽，主体设有与第一卡槽配合的第一卡块，上盖的另一侧的两端设有第二卡块，主体设有与第二卡块对应的第二卡槽。

进一步的，内部控制电路的电源输入端设有并联的三路总分支熔断器。

进一步的，内部控制电路包括64路熔断器和25路继电器，且熔断器设置于继电器的输出端，继电器两端并联过流保护二极管。

进一步的，主体内设有保险夹，用于安装备用保险。

进一步的，主体的两侧设有I/O接口，主体的底面设有和I/O接口对应的预留开窗。

进一步的，主体外侧面设有保险挂仓。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型结构紧凑，内部元件集中在壳体的中央开窗处，如此就可以采用就近引出导线，减少覆铜长度，减少无用损耗，增强载流能力；每一路控制电路中保险都安装在继电器下端，当电路出现过载异常后或继电器出现损坏后，维修人员可经过测试熔断器两端即可排查出支路问题，方便快捷，可为维护人员节省大量时间提高维修效率；在内部设计保险夹，外部设置保险挂仓，放置备用保险丝和片式保险，备用继电器插接在电路板上但不连接导线，可单独去除，当车辆无需过多继电器时可将其部分去除，降低成本，减轻整体重量。

附图说明

图1为本实用新型车用低压控制装置的结构示意图。

图2为本实用新型车用低压控制装置移除上盖的结构示意图。

图3为本实用新型车用低压控制装置移除壳体的结构示意图。

图4为本实用新型车用低压控制装置的灯光控制电路图。

图5为本实用新型车用低压控制装置的雨刮控制电路图。