[实用新型]一种城市轨道交通用弹性长轨枕道床

说明书

本发明公开了一种城市轨道交通用弹性长轨枕道床，在道床两侧设置双侧排水沟，道床中部设置埋入道床内部的排水管。预应力混凝土长轨枕底部的两侧安装减振垫板，长轨枕底部的中间位置安装低刚度垫板，长轨枕侧面四周安装隔离垫板；长轨枕中部两侧设置防止杂物进入的防杂物过滤块结构，排水管顶部与长轨枕底部接触范围、与防杂物过滤块底部接触范围，进行切除。道床中心位置，每隔一段距离设置检查井，检查井与埋入式排水管连通。本发明可以解决传统中心明水沟弹性长枕道床的疏散面平整度、通畅度差、水沟成型模板复杂、轨道结构平顺性和稳定性受施工因素影响大、道床结构整体强度削弱、局部跑模影响减振性能等技术问题。

技术领域

本发明涉及一种城市轨道交通设施改进技术。

背景技术

传统弹性预应力混凝土长轨枕结构，由预应力混凝土长轨枕、两侧隔离橡胶套靴、隔离橡胶套靴内部减振垫共同组成。传统中心明水沟弹性长轨枕道床结构在道床中心范围设置一定宽度的中心明水沟。该种道床结构体系下，预应力混凝土长轨枕依靠两侧隔离橡胶套靴和减振垫板与道床接触，起到支撑上部结构作用及减振作用；预应力混凝土长轨枕中部悬空，可避免预应力混凝土长轨枕中部区域承受较大的负弯矩，保证预应力混凝土长轨枕自身结构安全；隔离橡胶套靴内部积存的积水，可通过隔离橡胶套靴结构的侧向开口排入中心明水沟。国内目前城市轨道交通工程中使用的弹性长轨枕道床结构皆采用上述结构体系。

传统中心明水沟弹性长轨枕道床结构体系主要不足方面：

首先，中心明水沟的设置影响道床疏散功能。道床中心明水沟在道床面上呈沿线路方向连续的一定深度的沟槽结构，再加上横向分布的预应力混凝土长轨枕结构，对利用道床表面实现的运营巡道和安全疏散通道功能造成影响，存在安全风险；

第二，轨道结构施工工艺相对繁琐、从而不利于施工进度。中心明水沟浇筑需要2套组合式的水沟模板配合完成(分为预应力混凝土长轨枕下部模板和预应力混凝土长轨枕中间模板)。工艺较为繁琐，施工难度相对较大，工程进度与建设工期协调性不良，工期风险较大；

第三，轨道结构整体稳定性、平顺性控制难度相对较大。隔离橡胶套靴与预应力混凝土长轨枕之间需要现场组装，受生产工艺、组装工艺，以及现场混凝土道床浇筑挤压等情况影响，存在隔离橡胶套靴与预应力混凝土长轨枕间出现较大不均匀空隙的可能性，会直接影响后期运营过程中道床结构的稳定性和平顺性；

第四，中心明水沟对道床结构整体强度存在一定的削弱作用；

第五，当出现混凝土跑模溢出情况时，存在降低局部减振能力的风险，后期治理改造相对困难。

发明内容

本发明的目的是提供一种城市轨道交通用弹性长轨枕道床，以解决传统中心明水沟弹性长枕道床的疏散面平整度、通畅度差、水沟成型模板复杂、轨道结构平顺性和稳定性受施工因素影响大、道床结构整体强度削弱、局部跑模影响减振性能等技术问题。

为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案如下：

一种城市轨道交通用弹性长轨枕道床，由预应力混凝土长轨枕、隔离垫板、减振垫板、低刚度垫板、埋入式排水管、防杂物过滤块、检查井以及双侧水沟道床组成；将隔离垫板、减振垫板以及低刚度垫板预制在预应力混凝土长轨枕上，成为一个整体的弹性预应力混凝土长轨枕体系；在道床两侧设置双侧排水沟，道床中部设置埋入道床内部的埋入式排水管结构；预应力混凝土长轨枕底部的两侧安装减振垫板，预应力混凝土长轨枕底部的中间位置安装低刚度垫板，预应力混凝土长轨枕侧面四周安装隔离垫板；在预应力混凝土长轨枕中部两侧设置防止杂物进入的防杂物过滤块结构，埋入式排水管顶部与预应力混凝土长轨枕底部接触范围、与防杂物过滤块底部接触范围，进行切除，留有既保证预应力混凝土长轨枕结构与道床结构接触面间的少量积水可以向下汇入至埋入式排水管内，又避免铁屑、油污、石子等异物进入埋入式排水管的缝隙；道床中心位置，每隔一段距离设置用以检查埋入式排水管的状态和疏通维修的检查井，检查井与埋入式排水管连通。