[实用新型]铝合金车轮加工用夹具装置有效
申请号: | 202021656016.5 | 申请日: | 2020-08-11 |
公开(公告)号: | CN213258202U | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 万金华;彭桂云;王飞;陈春生;茆文;夏程强;张彤;周金凤;黄宁宁;董琦;彭亚珍 | 申请(专利权)人: | 江苏珀然股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/06 | 分类号: | B23Q3/06;B24B41/06;B24B47/22 |
代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 华德明 |
地址: | 221000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铝合金 车轮 工用 夹具 装置 | ||
本实用新型公开了一种铝合金车轮加工用夹具装置,包括底座,所述底座上端面设置有用于固定铝合金车轮的内圈固定机构和外圈固定机构,该铝合金车轮加工用夹具装置设置有内圈固定机构和外圈固定机构,首先通过三角形凸轮推动内顶块对车轮内圈进行对中固定,避免其跑偏;再通过液压驱动外顶块,对车轮外圈进行固定,避免加工过程中车轮发生转动或意外飞出,固定效果稳定可靠,定位精度高,对中性好,从而保证后续加工质量;拆装方便快捷,相比传统的螺栓紧固,缩短了拆装时间,节省人力,提高了加工效率。
技术领域
本实用新型涉及车轮加工技术领域,具体是一种铝合金车轮加工用夹具装置。
背景技术
随着铝合金车轮性能的逐步提高,以及人们对汽车外观的重视程度越来越高,不但家用小型轿车在广泛的推广使用铝合金车轮,而且,大巴车、中巴车等大中型车辆,铝合金车轮的使用率也越来越高。
在铝合金车轮加工过程中,为了保证加工精度,需要通过夹具对车轮进行固定,现有的夹具一般通过螺栓等进行紧固,拆装车轮过程中需要操作人员频繁扭动螺栓,耗费较大人力,而且耗时较长,影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铝合金车轮加工用夹具装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种铝合金车轮加工用夹具装置,包括底座,所述底座上端面设置有用于固定铝合金车轮的内圈固定机构和外圈固定机构,所述内圈固定机构包括驱动电机、三角形凸轮、滑轨和内顶块,所述驱动电机输出端转动连接有转轴,所述转轴上套设有三角形凸轮,所述驱动电机外侧周向均布有若干滑轨,所述滑轨固定安装在底座上,所述滑轨内滑动卡设有滑块,所述滑块上端固定有与三角形凸轮配合的内顶块;
所述外圈固定机构包括环形液压槽、套筒和液压机,所述环形液压槽通过支撑柱固定安装在底座上且位于内圈固定机构外围,所述环形液压槽内侧周向均布有若干套筒,所述套筒内活动套设有伸缩杆,所述伸缩杆朝向环形液压槽内的一端固定有推板,伸缩杆伸出端固定有外顶块,所述液压机固定安装在底座上,所述液压机与环形液压槽之间连通有液压管。
作为本实用新型进一步的方案:所述内顶块呈椭圆形。
作为本实用新型进一步的方案:所述外顶块上设有橡胶垫。
作为本实用新型进一步的方案:所述推板与套筒连接处设有密封圈。
作为本实用新型进一步的方案:所述底座上还设有用于支承铝合金车轮的支撑台,所述支撑台周向均布在内顶块与外顶块之间。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
该铝合金车轮加工用夹具装置设置有内圈固定机构和外圈固定机构,首先通过三角形凸轮推动内顶块对车轮内圈进行对中固定,避免其跑偏;再通过液压驱动外顶块,对车轮外圈进行固定,避免加工过程中车轮发生转动或意外飞出,固定效果稳定可靠,定位精度高,对中性好,从而保证后续加工质量;拆装方便快捷,相比传统的螺栓紧固,缩短了拆装时间,节省人力,提高了加工效率。
附图说明
图1为铝合金车轮加工用夹具装置立体视图一;
图2为铝合金车轮加工用夹具装置立体视图二;
图3为铝合金车轮加工用夹具装置截面图。
图中:1-底座、2-驱动电机、3-转轴、4-三角形凸轮、5-滑轨、6-滑块、7-内顶块、8-环形液压槽、9-套筒、10-伸缩杆、11-推板、12-外顶块、13-支撑柱、14-液压机、15-液压管、16-支撑台、17-液压油。
具体实施方式
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