[实用新型]一种具有薄壁支撑结构的汽车轮毂盖

说明书

本实用新型公开了一种具有薄壁支撑结构的汽车轮毂盖，包括顶盖、薄壁围板、第一卡扣和支撑环，薄壁围板设置于顶盖上，该薄壁围板的另一侧等间距的成型有多个第一卡扣，多个第一卡扣的相对内侧均设有凹槽，支撑环抵接于多个凹槽内，该支撑环由C形环和弹簧组成，弹簧设置于C形环的两端，且不位于凹槽内，本实用新型将带有弹簧的C形环嵌入凹槽内，使第一卡扣呈向外张开状态卡紧于汽车轮毂内，且对薄壁围板起到保型作用，弹簧可以使支撑环具有延展性，避免支撑环丧失支撑性。

技术领域

本实用新型涉及汽车轮毂盖技术领域，尤其涉及一种具有薄壁支撑结构的汽车轮毂盖。

背景技术

随着汽车行业的快速发展，人们在追求汽车舒适性要求越来越高的同时，对汽车周边配件要求也越来越高，尤其是外观精美、使用方便的汽车配件更能得到用户的青睐。轮毂盖是汽车的重要配件，因轮毂内部是车轮的轴，上面有轴承和轴头螺母等，盖上轮毂盖可以保护轴头和轴承，起到防尘、防锈、防漏油的作用。

当汽车轮毂中部较高时，需要使用就有较高围板的轮毂盖将其罩于内部，通过卡扣卡接于汽车轮毂内，如果卡扣不具备较好的外延性 (及撑起作用)，则不能实现较好的卡接；同时，有的围板其壁厚较薄，如果安装于轮毂内后没有较好的支撑，无法具有较好的保型作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有薄壁支撑结构的汽车轮毂盖，将带有弹簧的C形环嵌入凹槽内，使第一卡扣呈向外张开状态卡紧于汽车轮毂内，且对薄壁围板起到保型作用，弹簧可以使支撑环具有延展性，避免支撑环丧失支撑性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有薄壁支撑结构的汽车轮毂盖，包括顶盖、薄壁围板、第一卡扣和支撑环，所述薄壁围板设置于顶盖上，该薄壁围板的另一侧等间距的成型有多个第一卡扣，多个所述第一卡扣的相对内侧均设有凹槽，所述支撑环抵接于多个凹槽内，该支撑环由C形环和弹簧组成，所述弹簧设置于C形环的两端，且不位于凹槽内。

作为进一步的优化，所述C形环的相对两端设有直径小于其本体的定位柱，所述弹簧的两端分别卡接于一对定位柱上。

作为进一步的优化，所述C形环和定位柱的截面均为圆形。

作为进一步的优化，所述顶盖上等间距的设有多个第二卡扣，所述薄壁围板上远离第一卡扣的一侧设有与第二卡扣相匹配的卡槽，所述第二卡扣嵌入卡槽内将薄壁围板固定于顶盖上。

作为进一步的优化，所述第二卡扣上设有与顶盖相连的加强筋。

作为进一步的优化，所述第二卡扣与第一卡扣个数相等，且二者相对设置。

作为进一步的优化，所述第一卡扣上设有倾斜导向面。

作为进一步的优化，所述顶盖上设有多个手指放置槽。

作为进一步的优化，所述顶盖上设有装饰图案。

与现有技术相比，本实用新型具有以下的有益效果：

1.将带有弹簧的C形环嵌入凹槽内，从而对第一卡扣和薄壁围板起到支撑作用，使第一卡扣呈向外张开状态卡紧于汽车轮毂内；

2.另外一方面通过支撑环的支撑作用，可以通过第一卡扣对薄壁围板起到保型作用；

3.弹簧可以使支撑环具有延展性，避免单独使用C形环长时间受力压紧后丧失支撑性。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型顶盖与薄壁的安装结构图。

图3为图2中A处的放大图。

图4为本实用新型支撑环的结构图。

图5为本实用新型支撑环的俯视图。