[实用新型]一种空水两用无人运输船

说明书

本实用新型公开一种空水两用无人运输船，包括船体、旋翼收纳仓、翼板、旋翼、悬浮仓、货仓和螺旋桨，所述船体两侧设有旋翼收纳仓，所述翼板的末端位于所述旋翼收纳仓内，并与转动电机连接，所述翼板的前端与所述旋翼连接，所述船体内设置有悬浮仓和货仓，所述悬浮仓与悬浮调节机构连接，所述船体上设置有太阳能板，所述螺旋桨设置于所述船体末端。本实用新型集空海运输为一体，以无人船的形式完成绝大部分距离的航行，提高了运输距离，以四翼无人机的形式完成平台的运输，运输便利；利用太阳能板为螺旋桨等的平时工作提供充足电能，确保了动力机构的电能能够满足旋翼的工作。

技术领域

本实用新型属于无人运输技术领域，特别涉及一种空水两用无人运输船。

背景技术

无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。无人机包括机体和旋翼，通过旋翼的旋转来带动无人机飞行。无人机在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援等等领域的应用较多。目前，往海洋钻井平台、海洋工作平台、海岛等运输重量较轻的货物时，通常采用无人运输机。由于无人运输机自身携带的电量有限，可飞行的距离较小，只能达到几十公里。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的技术问题，提供一种空水两用无人运输船，将四翼无人机的主体改造成船体，极大的增加了货物的运输距离。

本实用新型采用的技术方案是：一种空水两用无人运输船，包括船体、旋翼收纳仓、翼板、旋翼、悬浮仓、货仓和螺旋桨，所述船体两侧设有旋翼收纳仓，所述翼板的末端位于所述旋翼收纳仓内，并与转动电机连接，所述翼板的前端与所述旋翼连接，所述船体内设置有悬浮仓和货仓，所述悬浮仓与悬浮调节机构连接，所述船体上设置有太阳能板，所述螺旋桨设置于所述船体末端。

所述旋翼收纳仓位于所述船体两侧的上部，每个所述旋翼收纳仓用于收纳两个所述翼板和旋翼，所述船体的两侧各设置有两个所述翼板和旋翼。

所述船体包括船身和船盖，所述船身和船盖围成的腔体形成用于存放货物的所述货仓，所述太阳能板密封于所述船盖内，所述船身内设置有导航机构和动力机构，所述动力机构与所述太阳能板连接。

作为优选，所述导航机构位于所述货仓的前方，所述动力机构位于所述货仓的后方。

作为优选，所述导航机构通讯组件和控制组件，所述控制组件与所述通讯组件。

作为优选，所述动力机构与所述导航机构连接，所述动力机构为所述导航机构、悬浮调节机构、螺旋桨、转动电机和旋翼提供动力。

作为优选，所述动力机构采用蓄电池。

工作原理：无人运输船平时在海面航行时，翼板和旋翼位于旋翼收纳仓内，旋翼收纳仓的仓盖关闭，翼板和旋翼处于封闭空间内，船体整体航行阻力小；悬浮调节机构调节悬浮仓内水的体积，使得船盖及极少量的船身位于海平面以上；导航机构控制船体的行进方向，并将所处位置定时传输到后台；晴天状态时，太阳能板产生的电能能够满足导航机构和螺旋桨电机的工作需要。无人运输船到达工作平台附近后，在人员的操控下，悬浮仓排水，船体上浮，直至旋翼收纳仓的仓盖露在海平面之上，转动电机控制翼板展开，旋翼工作，带动船体起飞、脱离海面，落于工作平台上。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：本实用新型集空海运输为一体，以无人船的形式完成绝大部分距离的航行，提高了运输距离，以四翼无人机的形式完成平台的运输，运输便利；利用太阳能板为螺旋桨等部件的平时工作提供充足电能，确保了动力机构的电能能够满足旋翼的工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视示意图。