[实用新型]变速器换挡机构组件

说明书

本实用新型公开了一种变速器换挡机构组件，包括：摇臂座、换挡摇臂和定位件。所述摇臂座上设置有二挡定位结构；所述换挡摇臂设置在所述摇臂座上，所述换挡摇臂上设置有配合定位结构；所述定位件适于将所述二挡定位结构与所述配合定位结构定位连接在一起，以使所述换挡摇臂处于二挡挡位位置。该变速器换挡机构组件可在调挡操作完成之前将换挡摇臂定位到二挡挡位位置，以便于实现与换挡器端挡位位置的一一准确对应，从而避免了调挡后整车出现换挡困难以及乱挡等问题。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种变速器换挡机构组件。

背景技术

传统变速器摇臂在整车组装之前无法实现定位，其随变速器的运动而发生偏移，导致变速器摇臂的位置不准确，在调挡操作人员进行调挡时，换挡器端的挡位与变速器摇臂的挡位不对应，从而导致在调挡后出现整车换挡困难以及乱挡等问题，存在改进空间。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种变速器换挡机构组件，该变速器换挡机构组件可在调挡操作完成之前将换挡摇臂定位到二挡挡位位置，以便于实现与换挡器端挡位位置的一一准确对应，从而避免了调挡后整车出现换挡困难以及乱挡等问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种变速器换挡机构组件，包括：摇臂座，所述摇臂座上设置有二挡定位结构；换挡摇臂，所述换挡摇臂设置在所述摇臂座上，所述换挡摇臂上设置有配合定位结构；定位件，所述定位件适于将所述二挡定位结构与所述配合定位结构定位连接在一起，以使所述换挡摇臂处于二挡挡位位置。

进一步，所述二挡定位结构朝向所述换挡摇臂伸出，所述配合定位结构朝向所述摇臂座伸出，所述配合定位结构位于所述二挡定位结构的相对外侧，且所述配合定位结构与所述二挡定位结构之间具有防干涉间隙。

进一步，所述二挡定位结构包括：定位板，所述配合定位结构包括：配合定位板，所述定位板上具有第一定位孔，所述配合定位板上具有第二定位孔，所述定位件适于依次穿设所述第二定位孔和所述第一定位孔。

进一步，所述定位件包括：第一定位销，所述第一定位销包括：定位部和拉环部，所述拉环部设置在所述定位部的一端，所述定位部适于与所述第一定位孔和所述第二定位孔配合定位。

进一步，所述定位部包括：第一段和第二段，所述第二段连接在所述拉环部与所述第一段之间，所述第一段与所述第一定位孔配合，所述第二段与所述第二定位孔配合。

进一步，所述第二段构造为防转结构。

进一步，所述第一段包括：限位头部以及限位杆部，所述限位杆部连接在所述限位头部与所述第二段之间，所述限位头部的直径大于所述限位杆部的直径，所述限位杆部的直径大于所述第一定位孔的直径，所述限位头部以及所述限位杆部的中部开设有压缩槽。

进一步，所述定位件包括：第二定位销，所述第二定位销包括：插接部和卡接部，所述卡接部设置在所述插接部上，所述插接部适于与所述第一定位孔和所述第二定位孔插接配合，所述卡接部适于与配合定位板限位卡接配合。

进一步，所述卡接部构造为“U”形卡爪，所述卡接部可移动的配合在所述插接部上，所述插接部上具有用于限位所述卡接部的止挡凸块。

进一步，所述插接部的一端折弯设置以形成拉手结构，所述卡接部位于所述止挡凸块与所述拉手结构之间。

相对于现有技术，本实用新型所述的变速器换挡机构组件具有以下优势：

本实用新型所述的变速器换挡机构组件，该变速器换挡机构组件可在调挡操作完成之前将换挡摇臂定位到二挡挡位位置，以便于实现与换挡器端挡位位置的一一准确对应，从而避免了调挡后整车出现换挡困难以及乱挡等问题。

附图说明