[实用新型]一种行驶在线缆上的巡检机器人系统有效

专利信息
申请号: 202021646301.9 申请日: 2020-08-10
公开(公告)号: CN213460873U 公开(公告)日: 2021-06-15
发明(设计)人: 曹苏芳 申请(专利权)人: 曹苏芳
主分类号: H02G1/02 分类号: H02G1/02
代理公司: 深圳市创富知识产权代理有限公司 44367 代理人: 余海燕
地址: 055550 河北省邢台市*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 一种 行驶 线缆 巡检 机器人 系统
【说明书】:

实用新型提供了一种行驶在线缆上的巡检机器人系统,包括线缆、直线支架、分叉支架、分叉线缆和巡检机器人,线缆和直线支架可以架设自组线路,直线支架两端固定有线缆,直线支架上部安装有连接支架,连接支架悬挂于与地面相对静止的物体,巡检机器人可以行走于自组线路,巡检机器人同时可行走于存在障碍物的已有线路,障碍物位于两个分叉支架中间,分叉支架通过分叉线缆连接。该种行驶在线缆上的巡检机器人系统不受工作环境限制,能够轻松实现越障功能,且无需铺设导轨,代替轮式机器人、履带式机器人、导轨机器人、输电线机器人、无人机等执行巡检任务。

技术领域

本实用新型涉及巡检机器人技术领域,具体是一种行驶在线缆上的巡检机器人系统。

背景技术

巡检机器人目前主要有轮式机器人、履带式机器人、导轨机器人、输电线机器人、无人机,通过挂载视觉传感器、气体传感器、温度传感器等用于工业生产、电力行业等巡检,实现不需要人工亲自现场巡检,但当今市场上的这些巡检机器人都有其局限性,如轮式及履带式的巡检机器人非常依赖于地面环境,一旦地面环境发生变化,导航系统就需要重新配置,而且其越障性能也较为一般,输电线机器人结构复杂,为了实现越障功能,需要复杂的机械结构及辅助线路,导轨机器人铺设导轨的价格昂贵,基建成本高,无人机的续航能力有限,且不能够在限飞区内运行。

因此,设计一种新型的行驶在线缆上的巡检机器人系统,使其能够不受工作环境限制,轻松实现越障功能,且无需铺设导轨,从而代替轮式机器人、履带式机器人、导轨机器人、输电线机器人、无人机等执行巡检任务,是本技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决背景技术中存在的缺点,提供一种行驶在线缆上的巡检机器人系统。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案,一种行驶在线缆上的巡检机器人系统,包括线缆、直线支架、分叉支架、分叉线缆和巡检机器人,所述线缆和直线支架可以架设自组线路,所述直线支架两端固定有线缆,所述直线支架上部安装有连接支架,所述连接支架悬挂于与地面相对静止的物体,所述巡检机器人可以行走于自组线路,所述巡检机器人同时可行走于存在障碍物的已有线路,所述障碍物位于两个分叉支架中间,所述分叉支架通过分叉线缆连接,所述分叉线缆的最低位置应低于障碍物的最低位置,通过所述分叉支架和分叉线缆跨越障碍物。

进一步的,所述巡检机器人包括传感器、安装板、主动轮和从动轮,所述传感器顶部设置有安装座,所述安装座顶部安装有安装板,所述安装板一侧设置有变速箱,所述变速箱底部设置有压紧电机,所述变速箱一侧安装有第一固定座,所述第一固定座一侧设置有从动轮螺母座,所述从动轮螺母座一侧安装有从动轮下板,所述从动轮下板顶部设置有从动轮,所述从动轮下板一侧安装有主动轮下板,所述主动轮下板顶部设置有两个主动轮,所述主动轮下板底部设置有电机,所述主动轮下板一侧设置有主动轮螺母座,所述主动轮螺母座一侧安装有第二固定座,所述第二固定座与变速箱之间连接有左右旋丝杆,所述主动轮螺母座与主动轮下板、从动轮螺母座与从动轮下板之间均设置有压簧。

进一步的,所述直线支架、分叉支架、分叉线缆均与线缆大小相适,所述直线支架水平放置且两端窄中间宽,所述分叉线缆中间弯曲一小角度且两端窄中间宽。

进一步的,所述两个主动轮与从动轮均为两端大中间小的梯形状,且中部设有与线缆大小相适的凹槽,所述两个主动轮位于线缆水平一侧,所述从动轮位于线缆水平另一侧。

进一步的,所述两个主动轮分别安装在主动轮螺母座的两端,且两个主动轮之间的距离长度大于从动轮的直径长度。

进一步的,所述两个主动轮与从动轮表面均覆有一层弹性胶层。

进一步的,所述电机与主动轮呈电性连接。

本实用新型提供了一种行驶在线缆上的巡检机器人系统,具有以下有益效果:

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