[实用新型]一种公路桥梁用承载能力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁用承载能力检测装置，包括一支撑板，支撑板对称分布，且两个支撑板之间对称固定安装有第一横板和第二横板，第一横板的顶部滑动安装有呈线性分布的抵杆，抵杆贯穿位于第一横板底部一端设有第一簧片，第二横板的顶部固定安装有呈线性分布的蜂鸣器。本实用新型提供的公路桥梁用承载能力检测装置，当桥梁局部出现了凹陷的情况，而凹陷处所接触的抵杆从而被下压，使抵杆上的第一簧片与连接座上的第二簧片接触，从而使蜂鸣器报警，操作简单，能快速使工作人员得知桥梁的情况，提高了检测的效率，并且在限位板上的回力弹簧的作用力下，使其抵触在蓄电池的两侧，增加了蓄电池安装到固定盒后的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁检测技术领域，具体来说涉及一种公路桥梁用承载能力检测装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，道路平面的基本线形是直线、圆曲线和回旋线，若直线与圆曲线连接，无论圆曲线半径多大，当汽车驶过切点时，由于发生突变，必然引起乘客感觉上的不愉快，在视觉上，直线与圆曲线的连接处，线形不连续，要改变这些缺陷，应该在直线与圆曲线之间插人一段足够长度的回旋线，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，对高等级公路线形设计作以下探讨，桥梁需要定期进行各项能力检测，而其中工作人员需要对桥梁的承载能力进行检测。

目前的公路桥梁，因桥梁有承载的极限，而当较重的货车等从桥梁开过时，可能会因为货车的重量超载，导致桥梁承受不住货车的重量，而造成桥梁局部出现凹陷的情况，当工作人员要检测桥梁时，只能通过设备去检测桥面的情况，不能做到直接得知桥面的状态，从而降低了桥梁承载能力检测的效率，并且因需要多种设备去检测，从而需要大量的人力去实行。

因此，成为现阶段亟待解决的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种公路桥梁用承载能力检测装置以解决目前的公路桥梁，因桥梁有承载的极限，而当较重的货车等从桥梁开过时，可能会因为货车的重量超载，导致桥梁承受不住货车的重量，而造成桥梁局部出现凹陷的情况，当工作人员要检测桥梁时，只能通过设备去检测桥面的情况，不能做到直接得知桥面的状态，从而降低了桥梁承载能力检测的效率，并且因需要多种设备去检测，从而需要大量的人力去实行的问题。

技术方案

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种公路桥梁用承载能力检测装置，包括一支撑板，所述支撑板对称分布，且两个支撑板之间对称固定安装有第一横板和第二横板，所述第一横板的顶部滑动安装有呈线性分布的抵杆，所述抵杆贯穿位于所述第一横板底部一端设有第一簧片，所述第二横板的顶部固定安装有呈线性分布的蜂鸣器；一连接板，所述连接板固定安装于所述支撑板远离所述第一横板的一侧，所述连接板一侧的外壁固定安装有呈线性分布的连接座，所述连接座一侧的外壁设有第二簧片，所述第二簧片和第一簧片电性连接；其中，第二横板远离所述蜂鸣器的一侧设有蓄电池，所述蓄电池分别与所述蜂鸣器和所述第二簧片电性连接，所述蜂鸣器与所述第一簧片电性连接。

作为优选，所述第二横板远离所述连接板的一侧固定安装有固定盒，所述蓄电池固定安装于固定盒内，所述固定盒相对两侧的外壁铰接有限位板，所述限位板抵触于所述蓄电池两侧的外壁上。

作为优选，所述第一横板以所述抵杆为轴心的顶部固定安装有弹簧，所述弹簧套接于抵杆的外壁上。

作为优选，所述抵杆滑动安装于所述第一横板顶部开设的通孔内。

作为优选，所述支撑板的顶部开设有呈线性分布的螺纹孔。

有益效果

与现有技术相比较，本实用新型提供的一种公路桥梁用承载能力检测装置，具备以下有益效果：