[实用新型]车用球型液氢储存器

说明书

本实用新型公开了车用球型液氢储存器，包括外壳和内胆，外壳内设置有内胆，还包括：绝热涂覆层、下支撑结构和上支撑结构，内胆的外表面设置有绝热涂覆层，内胆的顶部及底部分别设置有上支撑结构和下支撑结构，且内胆分别通过上支撑结构和下支撑结构与外壳固定，外壳的外侧设置有注料口，且注料口的端部伸入外壳内，注料口位于外壳内部的一端分别设置有出料管和通气管，出料管的端部伸入内胆内部的低端，通气管的端部伸入内胆内，内胆内部的顶端安装有固定杆，此车用球型液氢储存器强度高，重量轻，绝热性、防辐射性、密封性能好，并能有效避免储存器本身的形变，延长储存器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及液氢储存器生产技术领域，具体为车用球型液氢储存器。

背景技术

氢能具有资源丰富、燃烧值高、清洁和可再生等优点，与太阳能、核能一起被称为三大新能源。氢能作为一种新型环保能源，在新能源汽车领域有了一定的应用，受到了社会各界的广泛关注，氢能的利用有助于解决能源危机、环境污染及全球变暖等问题，因而氢能被视为连接化石能源和可再生能源的重要桥梁。

氢能汽车已经问世，但目前车用液氢瓶存在质量重、易变形、密封性和绝热性差，使用寿命短等不足，限制了氢能的广泛应用，新能源汽车迫切需要一种质量轻、强度高、使用寿命长的储氢装置来突破其应用瓶颈，为新能源汽车逐步替代传统的石油燃料汽车贡献力量，为此，我们提出车用球型液氢储存器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用球型液氢储存器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用球型液氢储存器，包括外壳和内胆，所述外壳内设置有内胆，还包括：绝热涂覆层、下支撑结构和上支撑结构，所述内胆的外表面设置有绝热涂覆层，所述内胆的顶部及底部分别设置有上支撑结构和下支撑结构，且内胆分别通过上支撑结构和下支撑结构与外壳固定。

优选的，所述外壳的外侧设置有注料口，且注料口的端部伸入外壳内，所述注料口位于外壳内部的一端分别设置有出料管和通气管，所述出料管的端部伸入内胆内部的低端，所述通气管的端部伸入内胆内，所述内胆内部的顶端安装有固定杆，所述通气管的端部通过固定杆安装在内胆内部的顶端。

优选的，所述上支撑结构包括支撑架、固定架和安装架，所述内胆顶部安装有固定架，且固定架内设置有支撑架，所述支撑架的顶部与外壳固定，所述内胆内壁的顶部固定有安装架，所述出料管和通气管安装在安装架内。

优选的，所述下支撑结构包括支撑板、限位架和支撑棒，所述外壳内部的低端设置有支撑板，所述内胆内壁的底部安装有限位架，且限位架内固定安装有支撑棒，所述支撑棒的端部穿过内胆和支撑板，且支撑棒的底部设置有螺栓孔。

优选的，所述支撑板内位于支撑棒的外部设置有第二密封圈，所述固定架和支撑架之间设置有第一密封圈。

优选的，所述内胆材质为钛合金复合铝合金钢板，且内胆内表面和外表面的绝热涂覆层均采用镀铝抛光，所述外壳外表面的材质为钛钢复合板，且外壳的内表面材质为铝合金6061材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的液氢储存器强度高，重量轻，绝热性、防辐射性、密封性能好，并能有效避免储存器本身的形变，延长储存器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型车用球型液氢储存器的剖视图结构示意图；

图2为本实用新型的下支撑结构示意图。

图中：1、外壳；2、内胆；3、绝热涂覆层；4、螺栓孔；5、下支撑结构； 6、上支撑结构；7、支撑架；8、注料口；9、固定架；10、第一密封圈；11、安装架；12、出料管；13、通气管；14、固定杆；15、支撑板；16、限位架； 17、支撑棒；18、第二密封圈。

具体实施方式