[实用新型]救生筏用单向进气阀

说明书

本实用新型公开了救生筏用单向进气阀，包括壳体，壳体左端固设有贯穿浮胎胎壁的螺纹管，螺纹管与连接管螺纹连接，连接管上套设有垫圈，连接管上螺纹套设有与浮胎配合将垫圈夹紧的螺帽；壳体右端开设有通孔，壳体内固设有与通孔连通的导向管，导向管内滑动连接有导向柱，导向柱左端与密封塞固接，密封塞位于连接管内，导向管上套设有弹簧，壳体右端位于通孔旁开设有多个出气孔。本实用新型放弃以往采用胶水粘接的固定方式，采用螺帽与壳体配合将浮胎胎壁夹紧的固定方式，非常适合救生筏量产。它不但可以让生产人员易于操作，提高生产效率，同时保证质量，还可以大大降低人力物力成本。适合救生筏行业推广使用。

技术领域

本实用新型涉及单向进气阀领域，尤其涉及救生筏用单向进气阀。

背景技术

气胀式救生筏是船舶必备的一种救生用品，随着海运行业的日益发达，船舶数量越来越多，救生筏配置量也越来越大，救生筏的单向进气阀是非常重要的一组阀件，它是救生筏能否充胀成型的关键阀件。

以前救生筏的单向进气阀是靠胶水粘接，容易脱胶造成漏气，由于形状不规则，很容易造成粘接处漏气弹开，操作难度也非常大，费时费力，需做出改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供救生筏用单向进气阀，以解决上述技术问题。

本实用新型为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：

救生筏用单向进气阀，包括壳体，所述壳体左端固设有贯穿浮胎胎壁的螺纹管，所述螺纹管与连接管螺纹连接，所述连接管上套设有垫圈，所述连接管上螺纹套设有与浮胎配合将垫圈夹紧的螺帽；所述壳体右端开设有通孔，所述壳体内固设有与通孔连通的导向管，所述导向管内滑动连接有导向柱，所述导向柱左端与密封塞固接，所述密封塞位于连接管内，所述导向管上套设有弹簧，所述壳体右端位于通孔旁开设有多个出气孔。

优选的，所述出气孔数量为四个，所述出气孔尺寸大小相同。

优选的，所述连接管内位于密封塞左侧固设有限位环。

优选的，所述连接管顶部、底部皆固设有滚珠轴承，两个所述滚珠轴承内部皆固设有螺杆，两个所述螺杆上皆设有螺纹套，所述螺纹套与螺杆螺纹连接，两个所述螺杆相背离的一端固接有安装帽，两个所述螺纹套左侧皆固接有连接杆，两个所述连接杆左端皆固接有活动板，两个所述活动板皆贯穿连接管并延伸至连接管内部，所述活动板与连接管滑动连接。

优选的，所述安装帽为塑料材质，所述安装帽为梅花螺帽。

优选的，所述垫圈为橡胶材质。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型放弃以往采用胶水粘接的固定方式，采用螺帽与壳体配合将浮胎胎壁夹紧的固定方式，非常适合救生筏量产。它不但可以让生产人员易于操作，提高生产效率，同时保证质量，还可以大大降低人力物力成本。适合救生筏行业推广使用。

2、对浮胎充气时，气体由连接管进入，气体推动密封塞移动，密封塞移动时挤压弹簧，并使导向柱沿导向管移动，当密封塞从连接管内脱离时，气体进入壳体内，并从出气孔逸出进入浮胎内从而对浮胎充气，气体反向运动时，因密封塞的堵塞，气体无法通过连接管，从而实现了气体的单向流动。

3，当单向进气阀不使用时，转动螺杆，使螺纹套沿螺杆移动，螺纹套通过连接杆带动两个活动板相对运动闭合将连接管封闭，从而有效防止灰尘、杂物等进入连接管和壳体内。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1的A部放大示意图；