[实用新型]一种水箱油冷一体型换热器

说明书

本实用新型涉及一种水箱油冷一体型换热器，包括依次连接的水散热器和油冷散热器，所述水散热器包括上水室、下水室以及位于上水室和下水室之间并连通上水室和下水室的多根散热水管，所述油冷散热器包括上油室、下油室以及位于上油室和下油室之间并连通上油室和下油室的多根散热油管，上水室和上油室为一体结构，下水室和下油室为一体结构，上水室设置有进水管，下水室设置有出水口，上油室和下油室同一侧的端部均设置有第一固定片，且在上水室和下水室同一侧的端部均设置有第二固定片，在下水室的下方设置有支撑柱，能够有效的为发动机降温，并且具有结构简单、便于安装和拆卸的特点。

技术领域

本实用新型属于换热器技术领域，具体地说涉及一种水箱油冷一体型换热器。

背景技术

发动机是机车的主要部件，其在运行时会产生大量的热，影响发动机的正常运行，因此需要换热器将发动机进行冷却，同时，用于为发动机进行润滑的润滑油也会随着发动机温度的升高而升高，润滑油温度升高后其粘度变的更加稀薄，润滑能力显著下降，润滑油长期处于高温下，将会对发动机的性能造成极大的影响，目前，用于发动机的油冷器很多，但是往往体积大，结构复杂，安装和维修都不方便，因此，亟需一种结构简单安装便捷且能够有效的为发动机降温的换热器。

实用新型内容

针对现有技术的种种不足，现提出一种能够有效的为发动机散热的换热器。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种水箱油冷一体型换热器，包括依次连接的水散热器和油冷散热器，所述水散热器包括上水室、下水室以及位于上水室和下水室之间并连通上水室和下水室的多根散热水管，所述油冷散热器包括上油室、下油室以及位于上油室和下油室之间并连通上油室和下油室的多根散热油管，上水室和上油室位于同一直线上，所述下水室和下油室位于同一直线上，且上水室和上油室为一体结构，下水室和下油室为一体结构，上水室设置有进水管，下水室设置有出水口，上油室设置有进油口和出油口，且进油口和出油口位于上油室的不同侧，上油室和下油室同一侧的端部均设置有第一固定片，且在上水室和下水室同一侧的端部均设置有第二固定片，在下水室的下方设置有支撑柱。

进一步，进油口和出油口位于上油室的不同侧。

进一步，所述进油口间隔的设置两个。

进一步，多根散热水管间隔设置，且散热水管与上水室和下水室位于同一平面内，多根散热油管间隔设置，且散热油管与上油室和下油室位于同一平面内。

进一步，进水管的一端与上水室垂直固连，其另一端设置有进水口，且进水管侧壁连通有溢流管。

进一步，所述进水管与进油口位于上水室的同一侧。

进一步，所述第一固定片和第二固定片均与上水室位于同一平面内，且所述第一固定片和第二固定片结构相同。

进一步，第一固定片和第二固定片上均设置有通孔，便于安装。

本实用新型的有益效果是：

1、该水箱油冷一体型换热器包括依次连接的水散热器和油冷散热器，发动机的润滑油通过油冷散热器能够有效的降温，保证润滑油的润滑效果，确保发动机的正常运行。

2、上油室和下油室同一侧的端部均设置有第一固定片，同时在上水室和下水室同一侧的端部均设置有第二固定片，第一固定片和第二固定片上均设置有便于安装的通孔，具有结构简单、便于安装和维修的特点。

3、在下水室的下方垂直固定有支撑柱，利于和发动机周围组件相配合，便于辅助固定该换热器。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的另一结构示意图。