[实用新型]一种码头结构

说明书

本实用新型是一种码头结构，包括护岸、排水坡以及承台结构，所述排水坡为分层结构，该排水坡连接所述护岸和承台结构的上端，且该排水坡由所述护岸向所述承台结构倾斜向下设置；所述承台结构包括挡墙、卸荷板以及实心混凝土块，所述挡墙设置为L型，在L型上端连接所述排水坡，所述卸荷板设置在L型的下端，所述实心混凝土块设置在卸荷板的下方，该卸荷板的长度长于所述挡墙和实心混凝土块；所述挡墙内设置有与所述排水坡配合的排水结构，所述挡墙的前端为靠船面，所述排水结构从所述靠船面排水；所述护岸、排水坡以及承台结构之间为回填区域。本申请的码头结构是利用原有护岸结构改建的码头结构。

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，特别是一种码头结构。

背景技术

码头中会设置护岸结构，护岸结构作为航道工程建设的重要设施之一，是各种新技术、新材料、新工艺和新结构在航道工程中的主要应用领域。在航道工程大规模兴建的同时，人们对护岸的功能要求也越来越高，护岸工程不仅要满足强度、稳定、安全性和耐久性的要求，还要充分考虑生物、环境和人的相互影响和作用；在发生自然灾害时，码头可能会受到自然灾害影响而被破坏，被破坏的码头需要重建，现有技术中缺少一种直接利用现有护岸挡墙建造码头的结构。

发明内容

本实用新型目的在于解决上述技术问题，提供一种码头结构，本申请的码头结构是利用原有护岸结构改建的码头结构。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案有：

一种码头结构，包括护岸、排水坡以及承台结构，所述排水坡为分层结构，该排水坡连接所述护岸和承台结构的上端，且该排水坡由所述护岸向所述承台结构倾斜向下设置；所述承台结构包括挡墙、卸荷板以及实心混凝土块，所述挡墙设置为L型，在L型上端连接所述排水坡，所述卸荷板设置在L型的下端，所述实心混凝土块设置在卸荷板的下方，该卸荷板的长度长于所述挡墙和实心混凝土块；所述挡墙内设置有与所述排水坡配合的排水结构，所述挡墙的前端为靠船面，所述排水结构从所述靠船面排水；所述护岸、排水坡以及承台结构之间为回填区域。

根据本申请的码头结构，对传统的护岸进行改建，使其改建成一种码头，使得码头的建设成本降低，码头结构还包括排水坡以及承台结构，承台结构包括挡墙、卸荷板以及实心混凝土块，码头的结构简单，施工方便，适合于对避风港护岸改建成给渔船的停泊的码头结构；实心混凝土块为承台结构的基础，用于承载上部的卸荷板和挡墙等结构，卸荷板能够卸掉回填区域的荷载，使得承台结构能够更加的稳定，所述挡墙能够配合排水坡进行排水，还形成了供渔船停靠的靠船面，方便渔船在码头中躲避恶劣天气。

进一步地，所述排水坡包括C30混凝土制成的路面层、水泥泥屑制成的稳定层以及碎石层，所述路面层设置在上层，所述碎石层设置在下层，所述稳定层设置在路面层和碎石层之间。对排水坡的结构进行了改进，使得能够稳定的排水，防止水渗漏使得码头下方被侵蚀而塌方。

优选地，所述排水坡的倾斜角度设置为至多倾斜2°。倾斜角度的设置使得水能够自然向前流入排水结构中，而且倾斜的角度设置得较小，不影响在排水坡上正常的行走和工作。

再进一步地，所述挡墙为C35混凝土制成的挡墙，在该挡墙的顶部设置有系船柱。系船柱用于系紧停泊船只。

优选地，所述实心混凝土块设置有多层。可以根据开挖的深度，选择合适层数的实心混凝土块，使得靠船面能够设置在一个合适的高度，方便船只停泊。

再进一步地，所述排水结构包括设置在挡墙的L型的转角处设置了倾斜的排水管，所述排水管用于排出排水坡流下的水，所述排水管在所述挡墙前端形成有排水口。

再进一步地，所述排水管为PVC材料制成的排水管。

再进一步地，所述挡墙的前端设置有橡胶护舷，所述橡胶护舷设置有多层。

再进一步地，所述排水口设置于相邻的两侧橡胶护舷之间。