[实用新型]一种台车式电阻炉炉底自动接线装置

说明书

本实用新型涉及电阻炉技术领域，且公开了一种台车式电阻炉炉底自动接线装置，包括台车本体和电源车本体，所述台车本体的侧壁固定连接有母接头，所述台车本体的侧壁开设有开口且开口处固定连接有接线通道，所述接线通道的内侧固定连接有触头，所述电源车本体的侧壁固定连接有与母接头相匹配的公接头，所述电源车本体的内侧壁固定连接有出线通道，所述出线通道的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定板的侧壁固定连接有电机，所述出线通道的侧壁开设有条形开口。本实用新型减少了设备接线时出现接线脱落的问题，提高了设备接线效率，方便了人们使用。

技术领域

本实用新型涉及电阻炉技术领域，尤其涉及一种台车式电阻炉炉底自动接线装置。

背景技术

台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用纤维结构，节电高达60％。独家生产采用复合式高铝瓷钉组，台车防撞击密封砖，自动密封台车和炉门，一体化连轨，不需要基础安装，放在水平地面就可以使用，主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。

现有的台车式电阻炉炉底自动接线装置在接线时往往都是通过人工之间对接，没有相应的限位机构，容易受到外界影响造成接线脱落的问题，不方便人们使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中电阻炉接线时容易受到外界影响造成接线脱落的问题，而提出的一种台车式电阻炉炉底自动接线装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种台车式电阻炉炉底自动接线装置，包括台车本体和电源车本体，所述台车本体的侧壁固定连接有母接头，所述台车本体的侧壁开设有开口且开口处固定连接有接线通道，所述接线通道的内侧固定连接有触头，所述电源车本体的侧壁固定连接有与母接头相匹配的公接头，所述电源车本体的内侧壁固定连接有出线通道，所述出线通道的上端固定连接有两个固定板，两个所述固定板之间通过滚珠轴承转动连接有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端贯穿固定板的侧壁固定连接有电机，所述出线通道的侧壁开设有条形开口，所述螺纹杆的杆壁通过螺纹啮合连接有滑座且滑座穿过条形开口固定连接有护筒，所述护筒内套接有与触头相匹配的电源接头，所述电源接头的侧壁通过导线电性连接有电源设备。

优选的，所述公接头与母接头的侧壁均开设有通孔且通孔内滑动连接有插接杆，所述插接杆的侧壁固定连接有插接板，所述插接板与公接头之间固定连接有套接在插接杆杆壁外的插接弹簧。

优选的，两个所述固定板之间固定连接有贯穿滑座侧壁的限位杆。

优选的，所述护筒的下端通过转轴转动连接有多个滑轮。

优选的，所述台车本体和电源车本体的下端四角处均固定连接有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种台车式电阻炉炉底自动接线装置，具备以下有益效果：

该台车式电阻炉炉底自动接线装置，通过设有的母接头、接线通道、触头、公接头、出线通道、固定板、螺纹杆、电机、条形开口、滑座、护筒、电源接头、电源设备、插接杆、插接板和插接弹簧，在需要进行接线时，先通过万向轮移动电源车本体至台车本体侧壁，然后将母接头对应插接至公接头处，然后拉动插接板，将插接杆对应插接在通孔内，形成公接头和母接头之间的限位，然后启动电机带动螺纹杆转动，通过螺纹杆和滑座之间的啮合带动滑座向左侧移动，进而带动护筒和电源接头移动，将电源接头对应插接在触头处，形成接线，减少了设备接线时出现接线脱落的问题，提高了设备接线效率，方便了人们使用。

而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型减少了设备接线时出现接线脱落的问题，提高了设备接线效率，方便了人们使用。

附图说明