[实用新型]一种预制防撞墙与围挡体系

说明书

本实用新型公开一种预制防撞墙与围挡体系，所述围挡设置在所述防撞墙的上方，其特征在于，所述防撞墙为钢筋混凝土结构，所述围挡包括立柱管和连接板，所述立柱管与防撞墙之间通过卯榫固定，并立柱管上设有螺纹孔，通过螺栓进行固定连接。本技术方案的有益效果在于，增加了围挡的整体刚度，兼做道路防撞墙和施工场地围挡，一举两得。装配式施工，拼接速度快；待工程结束后，拆除方便，可循环利用，没有养护过程，随装随用，大大的节约时间成本和人力成本。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通工程领域，具体涉及一种预制防撞墙与围挡体系。

背景技术

地铁车站在城市的交通中起着巨大的作用，随着城市建设的逐步深入，越来越多的地铁车站落地。考虑工程的经济性因素，大部分的车站为明挖施工，且站位位于城市道路下方。在明挖施工过程中需要将施工场地围挡起来。这样就形成了场地在路上，车流从边绕的局势。为了保证文明施工，需要将施工场地围挡起来。现行地铁车站围挡结构形式为砖墙+围挡，由于围挡的整体性差，刚度低，不能起到防撞的功能。施工的时候先施工砖墙底部，再立围挡，施工繁琐，时间长。占用人力物力。待车站建成后，围挡拆除，砖头，围挡材料都无法再利用，造成极大的浪费。所以，现行围挡结构，不经济也不环保，不符合现代国家倡导的文明建设的要求。

目前常规的做法是用砖墙从地面砌筑40cm高后，用围挡树立在砖墙基础上。围挡间隔4m做一个扶壁柱。这样的做法，一个是围挡结构本身在道路侧，围挡刚度低，不能起防撞的作用。此外在围挡施工过程中不仅需要耗费很多时间和人力，后期拆除后砖墙围挡的材料均废弃，也造成了巨大的浪费。为解决以上存在的问题，本实用新型提出一种预制防撞墙与围挡体系。

实用新型内容

本实用新型为解决上述问题，研制出一种预制防撞墙与围挡体系,包括防撞墙和围挡，所述围挡设置在所述防撞墙的上方，其特征在于，所述防撞墙为钢筋混凝土结构，所述围挡包括立柱管和连接板，所述立柱管与防撞墙之间通过卯榫固定，并立柱管上设有螺纹孔，通过螺栓进行固定连接。

进一步改进在于，所述连接板的材料设置为PVC板。

进一步改进在于，所述防撞墙均为梯形设置。

进一步改进在于，每两个所述立柱管中间设有连接板，所述连接板与立柱管之间均是通过拼接连接。

进一步改进在于，连接板与所述立柱管的连接端设有相互吻合的卡槽和凸块，从而进行二者之间的卡合拼接。

进一步改进在于，所述立柱管的材质设置为钢材。

本技术方案的有益效果在于，增加了围挡的整体刚度，兼做道路防撞墙和施工场地围挡，一举两得。装配式施工，拼接速度快；待工程结束后，拆除方便，可循环利用，没有养护过程，随装随用，大大的节约时间成本和人力成本。

附图说明

图1是本实用新型平面示意图。

图2 是防撞墙底面断面图；

图3是本实用新型纵平面图；

图4是本实用新型横立面图；

图5是图4中A部的放大图；

其中，1-防撞墙，2-围挡，3-立柱管，4-连接板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，说明书中给出了本实用新型的较佳实施例。本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。