[实用新型]一种桥梁建设用预制混凝土运输装置

说明书

一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括箱体、第二套筒和第二液压杆，所述箱体的内部设置有支撑板，且支撑板的上表面连接有固定架，所述固定架的外表面被固定杆所贯穿，且固定架的内部设置有固定弹簧，所述箱体的内部底表面安装有支撑弹簧，且支撑弹簧的另一端连接有底板，所述第二套筒的内部设置有第二液压杆的一端，且第二液压杆的另一端连接在固定架的外表面。该桥梁建设用预制混凝土运输装置，设置有固定架和固定杆，通过混凝土预制件自身的重量带动固定架和固定杆将混凝土预制件夹住，使得混凝土预制件在运输过程中减少晃动和碰撞，保证了混凝土预制件整体结构的完整性。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体为一种桥梁建设用预制混凝土运输装置。

背景技术

现代桥梁在建造时为了节省时间往往将混凝土在施工地以外的地方预先制作成型再运输至施工地点进行拼装，这样的混凝土制品被称为预制混凝土，预制混凝土虽然可以节省时间，但是预制混凝土的使用却存在一些缺点：

其一，现有的预制混凝土在运输过程中由于车辆晃动导致预制混凝土在车厢内互相碰撞，导致预制混凝土在运输过程中出现损伤甚至断裂，施工时没有及时发现可能会对桥梁的稳定性产生影响；

其二，现有的预制混凝土在运输固定过程中往往通过定制的固定装置进行固定，不同的混凝土预制件需要定制不同的夹具，不能在一定范围内互相通用，十分的不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的预制混凝土在运输过程中缺少固定装置和固定装置不具备通用性的问题。

本实用新型的技术方案是：一种桥梁建设用预制混凝土运输装置，包括箱体、第二套筒和第二液压杆，所述箱体的内部设置有支撑板，且支撑板的上表面连接有固定架，所述固定架的外表面被固定杆所贯穿，且固定架的内部设置有固定弹簧，所述箱体的内部底表面安装有支撑弹簧，且支撑弹簧的另一端连接有底板，所述底板的上表面放置有预制件，且底板的下表面连接有滑杆，所述滑杆的外表面连接有齿轮杆，且齿轮杆的外表面连接有从动杆，所述从动杆的一端设置有第一液压杆，且第一液压杆的另一端连接有第一套筒，所述第一套筒的另一端连接在箱体的内部侧表面，且第一套筒连接在箱体的内部侧表面的一端连接有液压管，所述液压管的一端贯穿箱体的外表面，且液压管的另一端连接有第二套筒，所述第二套筒的内部设置有第二液压杆的一端，且第二液压杆的另一端连接在固定架的外表面。

优选的，所述箱体与固定架构成滑动结构，且固定架通过第二液压杆与第二套筒构成滑动摩擦结构。

优选的，所述固定架与固定杆构成滑动结构，且固定杆通过固定弹簧与固定架构成弹性结构。

优选的，所述底板通过支撑弹簧与箱体构成弹性结构，且箱体与从动杆构成滑动结构。

优选的，所述滑杆与齿轮杆为啮合连接，且齿轮杆与从动杆为啮合连接。

优选的，所述第一液压杆与第一套筒构成滑动摩擦结构，且第一套筒与液压管中填充有液压油。

有益效果

1.设置有固定架和固定杆，通过混凝土预制件自身的重量带动固定架和固定杆将混凝土预制件夹住，使得混凝土预制件在运输过程中减少晃动和碰撞，保证了混凝土预制件整体结构的完整性；

2.设置有固定杆和固定弹簧通过固定杆和固定弹簧与固定架构成的弹性结构，使得固定杆可以对不同形状大小的混凝土预制件进行贴合固定，不会出现由于混凝土预制件形状造成的夹具夹不紧的情况；

3.设置有第一液压杆、第一套筒、液压管、第二套筒和第二液压杆，通过混凝土预制件自身的重力带动液压装置将混凝土自制件固定，省去了另外安装固定装置的过程，十分的便捷。

附图说明

图1为本实用新型整体正剖视结构示意图；