[实用新型]一种分段绝缘器的辅助结构

说明书

本实用新型提供了一种分段绝缘器的辅助结构，属于轨道交通技术领域。它解决了现有受电弓滑过分段绝缘器时平稳性差的问题。本分段绝缘器的辅助结构，分段绝缘器包括绝缘棒，绝缘棒的两端均设有安装座，安装座上固连有由金属材料制成的导流板，辅助结构包括由刚性材料制成且沿绝缘棒长度方向设置的过渡滑道，过渡滑道的底部与导流板的底部位于同一高度上，过渡滑道的两端分别与对应的安装座或导流板固连。本分段绝缘器的辅助结构具有提高受电弓滑过分段绝缘器时平稳性的优点。

技术领域

本实用新型属于轨道交通领域，涉及一种分段绝缘器的辅助结构。

背景技术

分段绝缘器是城市有轨电车供电系统的重要组成部件，用于接触网的电气分段，方便线路的电气联络和维护检修。具体来说，分段绝缘器是接触网上实现同相电气分段、使受电弓平滑通过的重要绝缘设备。它将同一相供电单元的接触网分隔成几个独立的供电范围，为上下行电气分隔、站场供电分束、机务整备和车务装卸等提供作业条件。当接触网检修或发生故障时，能缩小停电范围，减少对运输的干扰。

现有分段绝缘器，包括绝缘棒、固连绝缘棒且用于夹持接触网的线夹和至少一对由金属材料制成的导流板，导流板呈长条状且沿绝缘棒的长度方向设置，绝缘棒的两端均固连有安装座，一个导流板固定在其中一个安装座上，另一个导流板固定在另一个安装座上。

该分段绝缘器安装在城市有轨电车的接触网上，由线夹对接触网进行夹持，当有轨电车经过本分段绝缘器下方时，导流板将接触网上的电流传导至安装在有轨电车顶部的受电弓上。但当有轨电车高速运行时，其顶部的受电弓发生震动，此时受电弓滑过分段绝缘器时，受电弓会与导流板发生碰撞，以至于受电弓滑过分段绝缘器时存在平稳性差的问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提出了一种分段绝缘器的辅助结构，解决受电弓滑过分段绝缘器时平稳性差的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种分段绝缘器的辅助结构，分段绝缘器包括绝缘棒，所述绝缘棒的两端均设有安装座，所述安装座上固连有由金属材料制成的导流板，其特征在于，辅助结构包括由刚性材料制成且沿绝缘棒长度方向设置的过渡滑道，所述过渡滑道的底部与导流板的底部位于同一高度上，所述过渡滑道的一端与绝缘棒一端的安装座固连或与绝缘棒一端的导流板固连，且另一端与绝缘棒另一端的安装座固连或与绝缘棒另一端的导流板固连。

本分段绝缘器可安装在城市有轨电车的接触网上，由导流板将接触网上的电流传导至受电弓。通过增设由刚性材料制成能的过渡滑道，将过渡滑道的底部与导流板的底部位于同一高度上，且由安装座同时为导流板和过渡滑道提供支撑，当有轨电车经过本分段绝缘器下方时，固定在有轨电车上的受电弓会滑过过渡滑道的底部、导流板的底部，该结构一方面使过渡滑道削弱导流板实际所需承受的碰撞力，另一方面使受电弓与分段绝缘器接触时产生的碰撞力分散开，尽可能避免碰撞力传递至绝缘棒上，以削弱受电弓因有轨电车行驶速度快产生的震动，由此提高受电弓滑过分段绝缘器时的稳定性。进一步来说，通过对过渡滑道的两端进行固定，且结合导流板第固定位置，使受电弓与分段绝缘器之间的接触是连贯的，由此进一步提高受电弓滑过分段绝缘器时的稳定性。

在上述的分段绝缘器的辅助结构中，所述导流板具有衔接段且衔接段与过渡滑道平行设置，所述衔接段与过渡滑道在绝缘棒的轴线方向上部分重叠。因过渡棒的强度较低，通过重叠和平行的结构设置，提高分段绝缘器中部承受碰撞力的性能，提高受电弓滑过分段绝缘器时的稳定性。

在上述的分段绝缘器的辅助结构中，所述安装座呈块状且横截面呈U字形，所述绝缘棒固定于安装座内，所述过渡滑道固定于安装座外。该结构一方面使分段绝缘器的结构紧凑，另一方面提高安装座的强度，以提高安装座对受电弓产生震动时的缓冲性能，进而提高受电弓滑过分段绝缘器时的稳定性。

在上述的分段绝缘器的辅助结构中，辅助结构还包括螺栓组件，所述过渡滑道的两端均通过螺栓组件直接固定在安装座上。该结构使过渡滑道牢靠固定在安装座上，使安装座的强度提高。