[实用新型]一种定位器模具有效
| 申请号: | 202021637209.6 | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN213353616U | 公开(公告)日: | 2021-06-04 |
| 发明(设计)人: | 吴佩芳;释加才让;于勇智;李发长;刘家鑫;肖云健 | 申请(专利权)人: | 北京天仁道和新材料有限公司 |
| 主分类号: | B29C70/34 | 分类号: | B29C70/34;B29C70/54;B29C33/30;B29L31/30 |
| 代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 秦广成 |
| 地址: | 102400 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 定位器 模具 | ||
本实用新型提供了一种定位器模具,属于纤维增强复合材料成型技术领域,包括:可开合的上模和下模,上模和下模之间形成有型腔,上模和/或下模上具有注胶口和出胶口;型腔一端具有第一定位腔,型腔另一端具有第二定位腔;本实用新型提供的定位器模具,上模和下模之间形成有与定位器形状匹配的型腔,在定位器上设有与型腔连通的注胶口和出胶口,便于向型腔内部注胶,保证胶体的流动性,型腔内具有第一定位腔和第二定位腔,第一金属接头和第二金属接头分别放置在第一定位腔和第二定位腔内,并作为定位器的一部分与定位器杆体共同成型,通过向型腔内注入胶体,使第一金属接头和第二金属接头与定位器共同成型,完成碳纤维复合材料的定位器的制作。
技术领域
本实用新型涉及纤维增强复合材料成型技术领域,具体涉及一种定位器模具。
背景技术
高速铁路是铁路发展的重要方向之一,也是确保中国经济发展的重要保障。高速铁路的简单维护、安全及高效运营对于整个铁路网的发展有着至关重要的意义。
其中,定位器是高速铁路供电系统接触网中的重要零部件,定位器是连接接触网腕臂与接触导线的重要媒介,可实现牵引供电系统接触网对列车供电,现有定位器通常采用碳钢或铝合金材料制作,在一些潮湿和酸碱度较高的环境中,碳钢和铝合金容易被腐蚀,需要经常更换。
随着碳纤维复合材料的发展,采用碳纤维复合材料制造的定位器能够克服上述缺陷。
实用新型内容
因此,本实用新型提供一种定位器模具,用于在树脂传递模塑料成型工艺中,进行碳纤维复合材料的定位器的制造。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种定位器模具,包括:可开合的上模和下模,所述上模和下模之间形成有适于成型定位器杆体的型腔,所述上模和/或下模上具有连通所述型腔的注胶口和出胶口;
所述型腔的一端具有用于定位第一金属接头的第一定位腔,所述型腔的另一端具有用于定位第二金属接头的第二定位腔,所述第一定位腔和所述第二定位腔分别与所述型腔连通。
作为一种优选的技术方案,所述第二定位腔内部具有垂直设置的适于套设第二金属接头的连接柱,所述连接柱与所述上模和/或所述下模可分离的连接。
作为一种优选的技术方案,所述注胶口连通在所述型腔的靠近第一定位腔的一端,所述出胶口连通在所述型腔的靠近第二定位腔的一端。
作为一种优选的技术方案,所述注胶口设置在所述下模上,所述出胶口设置在所述上模上。
作为一种优选的技术方案,所述上模和/或所述下模的结合面上,围绕所述型腔、所述第一定位腔以及所述第二定位腔,具有用于容纳密封条的环形槽。
作为一种优选的技术方案,所述上模和所述下模之间具有定位柱,所述定位柱对称设置在所述上模和/或所述下模的结合面上。
作为一种优选的技术方案,所述型腔的横截面为圆形。
本实用新型技术方案,具有如下优点:
1.本实用新型提供的定位器模具,上模和下模之间形成有与定位器形状匹配的型腔,在定位器上设有与型腔连通的注胶口和出胶口,便于向型腔内部注胶,保证胶体的流动性,型腔内具有第一定位腔和第二定位腔,第一金属接头和第二金属接头分别放置在第一定位腔和第二定位腔内,并作为定位器的一部分与定位器杆体共同成型,通过向型腔内注入胶体,使第一金属接头和第二金属接头与定位器共同成型,完成碳纤维复合材料的定位器的制作。
2.本实用新型提供的定位器模具,在第二定位腔设置有连接柱,第二金属接头套设在连接柱上,使第二金属接头在定位器成型过程中保留有通孔,便于定位器的后续使用。
3.本实用新型提供的定位器模具,注胶口设在下模上,与第一定位腔连通,出胶口设在上模上,与第二定位腔连通,将注胶口设在下模上,胶体自下向上进行填充,可以使胶体能够更加充分的充满整个型腔。
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