[实用新型]汽车构件用热弯成型模具

说明书

本实用新型涉及一种汽车构件用热弯成型模具，包括支架和成型环，所述成型环包括左、右横梁、与左、右横梁连接的前、后弧形梁，其技术要点是：前、后弧形梁的中部弧底位置分别开设有槽体且槽体中设有浮动支撑块，浮动支撑块的上表面为弧形且与前、后弧形梁的中部弧底相匹配，浮动支撑块的下表面与支架上表面之间设有弹簧支座，支架由前、后支撑梁组成，前、后支撑梁的下表面分别设有滑槽且利用滑槽组装于平行布置的两条滑轨上，成型环围绕范围的四角位置分别设有上料支撑机构，成型环外围设有收拢调节机构。本模具实现自动化上料和调整，节省人力，同时，成型效果好。

技术领域

本实用新型涉及汽车构件生产设备，具体涉及一种汽车构件用热弯成型模具，适用于汽车挡风玻璃中夹层玻璃的制作成型。

背景技术

汽车挡风玻璃生产过程中，需要将切割好尺寸的夹层玻璃置于热弯成型模具上，然后将热成型模具和夹层玻璃一同放入加热炉中高温烘烤，使夹层玻璃被烘弯，从而得到弧形玻璃。

目前比较常用的热弯成型模具由模具支架、设于模具支架上的成型环组成，烧制玻璃时，将切割好的夹层玻璃放于成型环上，玻璃受热后软化，依靠重力在成型环上弯成所需要的形状。这种热弯成型模具在使用过程中存在如下问题：1、向成型环上方放置玻璃时需要人工放置并调整位置，费时费力，并容易对操作人员造成刮伤；2、成型环为一体式结构，玻璃起初被支撑时，只能依靠成型环两端最高点位置，玻璃受热软化过程中，缺少过渡支撑件，对于要求弧度较大的玻璃来说，起始悬空高度大，影响成型效果。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种解决上述问题的结构简单、使用可靠的汽车构件用热弯成型模具，实现自动化上料和调整，节省人力，同时，成型效果好。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车构件用热弯成型模具，包括支架和成型环，所述成型环包括左、右横梁、与左、右横梁连接的前、后弧形梁，其技术要点是：所述前、后弧形梁的中部弧底位置分别开设有槽体且槽体中设有浮动支撑块，所述浮动支撑块的上表面为弧形且与前、后弧形梁的中部弧底相匹配，浮动支撑块的下表面与支架上表面之间设有弹簧支座，所述支架由前、后支撑梁组成，所述前、后支撑梁的下表面分别设有滑槽且利用滑槽组装于平行布置的两条滑轨上，所述成型环围绕范围的四角位置分别设有上料支撑机构，成型环外围设有收拢调节机构。

上述的汽车构件用热弯成型模具，所述上料支撑机构由升降油缸Ⅰ、设于升降油缸Ⅰ缸杆顶部的垫块组成。

上述的汽车构件用热弯成型模具，所述收拢调节机构由左右收拢机构和前后收拢机构组成，所述左右收拢机构由固定于两条滑轨之间的定位座、反向安装于定位座上的左、右水平推杆、分别设于左、右水平推杆末端的升降油缸Ⅱ、设于升降油缸Ⅱ缸杆顶端的立式收拢辊Ⅰ，所述升降油缸Ⅱ在水平方向上位于成型环外侧，所述前后收拢机构由位于两条滑轨外侧的前、后水平推杆、分别设于前、后水平推杆末端的立柱、设于立柱顶端的立式收拢辊Ⅱ，所述立式收拢辊Ⅰ和立式收拢辊Ⅱ中部分别设有收拢槽。

上述的汽车构件用热弯成型模具，所述前、后弧形梁上的槽体为阶梯槽。

本实用新型的有益效果是：

1、通过设置浮动支撑块，在玻璃受热软化过程中，实现整个烘烧时间段的浮动支撑，弹簧支座的浮动支撑作用一方面不影响因重力下沉的玻璃路径，另一方面避免玻璃变形过快，保证成型效果和成型质量。

2、通过上料支撑机构和收拢调节机构配合，在玻璃被上料支撑机构支撑时，利用收拢调节机构收拢玻璃在设定位置，然后再将玻璃置于成型环上，实现自动化上料和调整，取代人工调整作业，省时省力，同时实现安全生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。