[实用新型]拱架节段及拱架

说明书

本申请提供一种拱架节段及拱架，涉及隧道施工技术领域。拱架节段，包括：上翼缘板、下翼缘板和腹板；上翼缘板与下翼缘板通过腹板连接，上翼缘板具有凹槽，凹槽贯通上翼缘板的上侧空间和下侧空间。拱架包括多个拱架节段，多个拱架节段依次连接。拱架在对围岩支护时，喷射的混凝土能够从凹槽穿过并填满围岩与拱架之间的间隙，拱架、混凝土、围岩形成受力整体，具有可靠的支护强度。拱架的制作方法令拱架的外形能够契合隧道的轮廓，结合相应的安装方法，本申请的拱架的支撑效果更好。

技术领域

本申请涉及隧道施工技术领域，具体而言，涉及一种拱架节段及拱架。

背景技术

随着我国高等级公路建设稳步发展，交通量也迅猛增长，隧道工程已经成为一项十分重要的施工环节。在隧道施工过程中，需要对隧道进行初期支护来确保施工的安全性与稳定性，因此必须要保证初期支护的施工质量。

目前，隧道常用的支护结构是采用两层衬砌(初期支护+二次衬砌)的新奥法复合式支护结构，其初期支护结构通常由钢拱架、钢筋网、喷射混凝土构成。初期支护能够快速提供支护、稳定围岩，其刚度主要提供来自钢拱架，常用的钢拱架有格栅拱架、工字钢、H型钢拱架。对比格栅拱架，型钢拱架能立即提供更大的支护刚度，且拱架制作较为便捷，因此隧道多以型钢拱架作为初期支护的骨架结构，但也存在问题如：

立完拱架后，在喷射混凝土的过程中，会出现钢拱架与围岩之间混凝土填充不密实的情况，混凝土没有与钢拱架有效结合成一个受力整体，从而影响整体支护强度。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种拱架节段，且能够用于改善现有的钢拱架与围岩之间填充不密实的问题。

本申请的另外一个目的在于提供一种拱架，拱架由多个上述拱架节段组成，其能够改善现有的钢拱架与混凝土、围岩之间填充不密实的问题。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请的实施例提供了一种拱架节段，包括：上翼缘板、下翼缘板和腹板；所述上翼缘板与所述下翼缘板通过所述腹板连接，所述上翼缘板具有凹槽，所述凹槽贯通所述上翼缘板的上侧空间和下侧空间。

在上翼缘板处开设凹槽，以使得上翼缘板的上、下两侧空间贯通，当该拱架节段拼接到拱架中时，可着重对凹槽处喷射混凝土，使得混凝土能够穿过凹槽并填充拱架靠近围岩的一侧，使得拱架与围岩之间混凝土填充密实，解决现有的技术问题。

另外，根据本申请的实施例提供的拱架节段，还可以具有如下附加的技术特征：

在本申请的可选实施例中，所述凹槽的数量为多个，多个所述凹槽沿着所述拱架节段的纵轴线等间距分布。

等间距的凹槽则能够使得混凝土的分布更为均匀，尽可能减少拱架与围岩之间可能存在的空隙。

在本申请的可选实施例中，所述凹槽在横断面上的宽度不超过所述上翼缘板的宽度的一半；

所述凹槽的长度，不超过所述拱架节段的横截面高度的两倍；

相邻的两个所述凹槽之间的间距不小于所述凹槽的长度。

将凹槽的设计尺寸以及分布方式控制在上述的设计范围内，既能够发挥凹槽的作用，又能够保障拱架节段组成的拱架有足够的支撑强度。

在本申请的可选实施例中，所述凹槽的横断面形状包括但不限于半圆形、弓形、矩形或者梯形。

不同的横断面形状的凹槽均能够正常发挥功能，生产时可以根据生产设备的情况选择方便生产的类型即可。

在本申请的可选实施例中，所述拱架节段还包括连接板，连接板可以用于拱架节段之间的拼接，以使得多个拱架节段能够配合形成拱架。

本申请的实施例提供了一种拱架，包括多个上述任一项所述的拱架节段，多个所述拱架节段依次连接。