[实用新型]增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构

说明书

增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构，属于齿轮箱润滑技术领域。其特征在于：在所述透盖（4）内增设同轴设置的嵌入环（5），嵌入环（5）固定在透盖（4）内，嵌入环（5）上设有与透盖（4）上的透盖内孔（3）相连通的回油通道，箱体内侧润滑管（2）一端联通齿轮箱体（1），另一端通过透盖（4）和回油通道联通输出轴（11）一侧的轴承室。本实用新型在透盖内增设同轴设置的嵌入环，箱体内侧润滑管一端联通齿轮箱体，另一端通过透盖（4）上的透盖内孔（3）和回油通道联通输出轴一侧的轴承室，润滑油可以通过透盖油孔进入嵌入环，再由嵌入环的回油通道喷出，实现轴承的均匀喷油润滑，结构简单的同时又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油。

技术领域

增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构，属于齿轮箱润滑技术领域。

背景技术

目前，增速齿轮箱输出轴转速4415 r/min，输出轴轴承为圆柱滚子轴承，采用压力润滑喷油。但由于现有结构不够合理，在喷油时，喷在轴承上的油不够均匀，且容易积攒在轴承室内某个位置。急需设计一种密封结构，结构简单的同时，又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油，及时排油。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种结构简单的同时，又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油的增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：该增速齿轮箱输出轴轴承润滑结构，其特征在于：包括箱体内侧润滑管和透盖，在所述透盖内增设同轴设置的嵌入环，嵌入环固定在透盖内，嵌入环上设有与透盖上的透盖内孔相连通的回油通道，箱体内侧润滑管一端联通齿轮箱体，另一端通过透盖上的透盖内孔和回油通道联通输出轴一侧的轴承室。

本实用新型将箱体内侧润滑管拧入箱体，并在透盖内增设同轴设置的嵌入环，箱体内侧润滑管一端联通齿轮箱体，另一端通过透盖和回油通道联通输出轴一侧的轴承室，经过箱体输出轴处预留通孔喷入透盖，输出透盖端面孔与箱体通孔对准，从输出透盖外圆垂直于箱体通孔进行钻孔，使润滑油喷入透盖内的嵌入环的外缘。最终，润滑油可以通过透盖油孔进入嵌入环，再由嵌入环的回油通道喷出，可以实现轴承的均匀喷油润滑。结构简单的同时，又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油。

所述的嵌入环包括扇形槽、通油盲孔和喷油孔，嵌入环外缘设有扇形槽，在扇形槽内径向设有通油盲孔，在通油盲孔内端部垂直连通喷油孔。喷油孔出口朝向轴承室，扇形槽、通油盲孔和喷油孔形成上述的回油通道。

嵌入环外圈加工出扇形槽，该凹槽与缺口断面处不联通，扇形槽中钻的3个均布不钻通的Φ6油孔，垂直该油孔再加工3个均布的Φ1.5小孔，小孔位置对准轴承滚珠中心，嵌入环上有拆卸的顶丝孔。

所述的嵌入环上轴向设有顶丝孔，通过顶丝孔和紧固螺栓连接透盖。嵌入环与透盖内孔紧配合，使用螺栓紧固在透盖中，安装位置为缺口朝上。

所述的嵌入环设有边缘设有弧形开口，所述扇形槽两端部与弧形开口之间设有间距。

所述的透盖外侧设有甩油环，甩油环的出口通过回油管连接轴向设置在透盖上的回油孔，回油孔出口端连通齿轮箱体。

轴承得到润滑后，部分润滑油聚集在透盖内，利用透盖前端安装的密封盖和甩油环将油回流入箱体。密封盖正下方固定一处回油管，对准箱体外侧回油孔。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本实用新型将箱体内侧润滑管拧入箱体，并在透盖内增设同轴设置的嵌入环，箱体内侧润滑管一端联通齿轮箱体，另一端通过透盖和回油通道联通输出轴一侧的轴承室，经过箱体输出轴处预留通孔喷入透盖，输出透盖端面孔与箱体通孔对准，从输出透盖外圆垂直于箱体通孔进行钻孔，使润滑油喷入透盖内的嵌入环的外缘。最终，润滑油可以通过透盖油孔进入嵌入环，再由嵌入环的回油通道喷出，可以实现轴承的均匀喷油润滑。结构简单的同时，又能向增速轴承均匀喷油，且保证密封处不漏油。

附图说明