[实用新型]一种铁路货车车钩有效
申请号: | 202021634101.1 | 申请日: | 2020-08-08 |
公开(公告)号: | CN213168089U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 刘宏州;张爱民;乔莎;折磊磊;白晓飞;朱惠芳 | 申请(专利权)人: | 刘宏州;张爱民;乔莎;折磊磊;白晓飞 |
主分类号: | B61G3/14 | 分类号: | B61G3/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 719000 陕西省榆林市横*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 货车 车钩 | ||
1.一种铁路货车车钩,包括车钩主体(1),其特征在于,所述车钩主体(1)包括钩尾卡块(2)和钩头壳体(3),所述钩尾卡块(2)和钩头壳体(3)分别位于左右两侧,所述钩尾卡块(2)上固定连接有钩尾杆(4),所述钩尾杆(4)上开设有钩尾销孔(5),所述钩头壳体(3)上固定连接有钩头杆(6),所述钩头杆(6)上开设有钩头销孔(7),所述钩头壳体(3)内设置有上卡块(8)和下卡块(9),所述上卡块(8)和下卡块(9)之间通过有转轴(10)转动连接,所述转轴(10)上套设有回力弹簧,所述转轴(10)两端固定连接于钩头壳体(3)内壁,所述上卡块(8)和下卡块(9)内设置有抵块(11),所述抵块(11)与钩头壳体(3)之间设置有压缩弹簧(12),所述压缩弹簧(12)两端分别固定连接于钩头壳体(3)和抵块(11),所述上卡块(8)和下卡块(9)上均固定连接有多个相互匹配的齿块(13),所述钩头壳体(3)上开设有与钩尾卡块(2)匹配连接孔(14),所述上卡块(8)上固定连接有连接块(15),所述连接块(15)上转动连接有拉杆(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩,其特征在于,所述钩尾杆(4)通过销钉与被牵引车厢转动连接,所述钩头杆(6)通过销钉与牵引车厢转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩,其特征在于,所述钩尾卡块(2)靠近钩尾杆(4)一侧设置为斜形,所述上卡块(8)和下卡块(9)上对应位置也设置为斜形。
4.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩,其特征在于,所述拉杆(16)另一端贯穿钩头壳体(3)设置,所述拉杆(16)另一端位于车厢内。
5.根据权利要求1所述的一种铁路货车车钩,其特征在于,所述钩尾卡块(2)远离钩尾杆(4)一端设置为弧形,所述连接孔(14)边缘也设置为弧形。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于刘宏州;张爱民;乔莎;折磊磊;白晓飞,未经刘宏州;张爱民;乔莎;折磊磊;白晓飞许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头