[实用新型]一种用于汽车电容器的安全膜

说明书

本实用新型实施例提供了一种用于汽车电容器的安全膜，包括第一膜镀层结构，该第一膜镀层结构包括相邻设置的第一非T型区域和第一T型区域，所述第一T型区域包括若干第一T状膜结构，所述第一T状膜结构包括第一横向膜体、第一纵向膜体和保险丝结构，所述第一横向膜体和所述第一纵向膜体固定连接，相邻的各个所述第一横向膜体之间通过所述保险丝结构相连。由于第一膜镀层结构仅设置一半的T型区域，也即设置一半的T型膜镀层，和传统的整个镀层均为T型的安全膜结构相比，因T状膜结构相对较少，当电容器两端施加直流电压叠加纹波下工作时，减少了因网格损坏带来的容量大幅下降的风险，从而保证该汽车电容器运行等级达到要求，性能更可靠。

技术领域

本实用新型涉及电容器产品技术领域，具体涉及一种用于汽车电容的安全膜。

背景技术

电容器是一种储存电量和电能(电势能)的电子元器件，在调谐、旁路、耦合、滤波等电路中起着重要的作用，汽车电容器就是其中一种较常使用的电容器。

现有技术中，目前市场上的汽车电容器很少能满足国际标准IEC 61071中的破坏试验要求，当交、直流电压同时施加在汽车电容器上时，此类电容器会发生爆炸情况；或者电容器能够满足安全性的试验要求，但是使用寿命无法达到标准要求。因此，如何兼顾汽车电容器产品的安全性和寿命是本行业亟待解决的难题。

实用新型内容

为解决现有汽车电容器无法兼顾产品的安全性和寿命的问题，本实用新型提供了一种用于汽车电容的安全膜。

一种用于汽车电容器的安全膜，其特征在于，包括第一膜镀层结构，所述第一膜镀层结构包括相邻设置的第一非T型区域和第一T型区域，所述第一T型区域包括若干第一T状膜结构，所述第一T状膜结构包括第一横向膜体、第一纵向膜体和保险丝结构，所述第一横向膜体和所述第一纵向膜体固定连接，相邻的各个所述第一横向膜体之间通过所述保险丝结构相连。

进一步地，还包括第二膜镀层结构，所述第一膜镀层结构和所述第二膜镀层结构相互叠加卷绕设置。

进一步地，所述第二膜镀层结构包括相邻设置的第二非T型区域和第二T型区域，所述第二T型区域包括若干第二T状膜结构，所述第二T状膜结构包括第二横向膜体和第二纵向膜体，所述第二横向膜体和所述第二纵向膜体固定连接，相邻的各个所述第二横向膜体之间通过所述保险丝结构相连。

进一步地，所述第一T型区域和所述第二非T型区域、所述第二T型区域和所述第一非T型区域相对应设置，且所述第一T型区域和所述第二T型区域部分重叠设置。

进一步地，所述第一膜镀层结构和所述第二膜镀层结构均采用高温粒子材料制成。

进一步地，所述第一非T型区域的厚度大于所述第一T型区域的厚度，所述第一非T型区域由锌铝材料制成，所述第一T型区域由铝材料制成。

进一步地，所述第一横向膜体和所述第一纵向膜体的厚度均为L，所述第一横向膜体的宽度为H，其中L的取值为：L＝0.5mm，H的取值为：H＝7mm。

进一步地，相邻的所述第一横向膜体之间的间隙宽度为K，其中K的取值为：K＝0.5mm。

进一步地，所述第一纵向膜体和水平面之间的夹角为R，其中R的取值为：R＝85°。

进一步地，所述保险丝结构包括主保险丝结构和副保险丝结构。