[实用新型]一种立体停车架

说明书

本实用新型公开了一种立体停车架，它包括由前底框和后底框构成的底部固定架，它还包括由前边框、后边框、左边框、右边框和载车板构成的载车平台，在底部固定架和载车平台之间连接左前支臂、右前支臂、左后支臂、右后支臂、前驱动臂和后驱动臂，在前底框下部设置前丝杠，在后底框下部设置后丝杠，前丝杠和后丝杠之间设置的电机通过链轮和链条驱动前丝杠和后丝杠旋转，前丝杠上的前丝杠螺母和后丝杠上的后丝杠螺母平移分别带动前驱动臂和驱动后驱动臂的下端平移，进而驱动载车平台升降。它结构合理，造价低廉，占地面积小，使用方便，安全可靠。

技术领域

本实用新型属于立体停车技术领域，尤其是一种立体停车架。

背景技术

随着国民经济的发展，大城市汽车的保有量越来越多，人们停车越来越困难，小区、道路两旁、商场、医院、旅游景区等地方频频出现车辆无处停放的现象。停车难问题已经成为城市中心区交通中最为关注的事情，尤其是现代汽车行业的发展，很大程度上增加了城市中心区的停车压力，引发严重的停车问题。

在城市用地紧张的制约下，为合理利用空间、节约资源，停车设施的发展已向多层次、密集型方向发展。并且电梯升降技术和巷道堆垛技术的不断成熟，为立体停车库提供了基础。而在小区内部、小型露天停车场也有很大的扩容需求；双层立体停车设备的部署，可增加停车位一倍以上；但是，现有双层立体停车设备结构复杂，造价高，不能大量应用。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种立体停车架，它结构合理，造价低廉，占地面积小，使用方便，安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车架，它包括横向设置的前地面凹槽和后地面凹槽，前地面凹槽内固定安装前底框，前底框设有前底滑槽，前底滑槽内设有前底滑轮，前底框的下面设有与前底框平行的前丝杠，前丝杠上设有前丝杠螺母；后地面凹槽内固定安装后底框，后底框设有后底滑槽，后底滑槽内设有后底滑轮，后底框的下面设有与后底框平行的后丝杠，后丝杠上设有后丝杠螺母；它还包括载车平台，所述的载车平台包括由前边框、后边框、左边框、右边框构成的四边框，四边框的上面有载车板；前边框设有前边滑槽，前边滑槽内设有前边滑轮，后边框设有后边滑槽，后边滑槽内设有后边滑轮；前边框和前底框之间铰接相互平行的左前支臂和右前支臂，后边框和后底框之间铰接相互平行的左后支臂和右后支臂，左前支臂的中间铰接前驱动臂，前驱动臂的上端连接前边滑轮，前驱动臂的中下部连接前底滑轮，前驱动臂的下端设有前条形槽，前条形槽内设置的销轴与前丝杠螺母连接；左后支臂的中间铰接后驱动臂，后驱动臂的上端连接后边滑轮，后驱动臂的中下部连接后底滑轮，后驱动臂的下端设有后条形槽，后条形槽内设置的销轴与后丝杠螺母连接；前丝杠和后丝杠与电机传动连接。

进一步，在前丝杠或者后丝杠的两端设有行程开关。

进一步，在前丝杠和后丝杠之间设置电机，电机通过链轮和链条带动前丝杠和后丝杠旋转。

进一步，电机主轴的后端连接齿轮换向器，齿轮换向器连接一个手动摇柄。

进一步，载车平台左边框和右边框的上面设有护栏。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

(1)本实用新型包括载车平台，载车平台通过四连杆连接方式的左前支臂、右前支臂、左后支臂、右后支臂连接在前底框和后底框上，这种连接方式结构简单，载车平台在升降过程中始终处于水平状态。

(2)本实用新型通过电机、链轮、链条驱动两个丝杠旋转，两个丝杠上的丝杠螺母带动前驱动臂和后驱动臂的下端平移，进而驱动载车平台升降，采用丝杠驱动可以保证载车平台稳定地停留在最高位置，不需要另外配置锁定机构，结构简单，运行稳定可靠。

(3)本实用新型在载车平台上可以停放一辆轿车，在载车平台下面的地面上还可以停放一辆轿车，而且载车平台在升降过程中不影响地面车辆停放。解决了停车位置紧张问题。

(4)本实用新型载车平台升起来，还能为地面停放的车辆遮阳挡雨。