[实用新型]基于ADAS的AI车载智能高清双画面显示电子后视镜

说明书

本申请涉及光学观察装置技术领域，尤其是涉及一种基于ADAS的AI车载智能高清双画面显示电子后视镜。包括安装在车辆上的摄像头组件和安装在车上A柱的显示屏，所述显示屏内安装有车载核心主板，所述摄像头组件通过无线发射器与所述车载核心主板连接，所述摄像头组件包括高清摄像头、ADAS辅助摄像头和DSM摄像头，所述ADAS辅助摄像头安装于车内后视镜前方，用于提供车道偏离报警，车辆防碰撞预警和放碰瓷预警，所述DSM摄像头安装于车内后视镜后方，用于监测分析驾驶员异常驾驶状态并提供相关预警。电子后视镜显示范围广，能有效全方位的显示大车盲区，能监控车的行驶状态，和驾驶员的行为动作，并有存储录像功能。

技术领域

本申请涉及光学观察装置技术领域，尤其是涉及一种基于ADAS的AI 车载智能高清双画面显示电子后视镜。

背景技术

社会发展，总是朝着先进方向前行，传统的汽车外后视镜，往往只有两块光学玻璃镜片，并且悬挂在车身外，增加了车体宽度，每逢下雨下雪或者夜晚，传统后视镜就变的模糊不清，严重影响到行车安全。所以急需一款电子后视镜替代传统光学的后视镜。2018年10月，雷克萨斯ES在日本上市，新车选配电子外后视镜。成为全球首款搭载了电子外后视镜的量产乘用车。ES用摄像头替代传统的外后视镜，采集到的图像信息显示在车内A柱前端5英寸的屏幕上，实时显示车后路况。且该系统可配合指示灯和倒车的操作，自动扩大或移动显示的范围，帮助车主更好的观察周边的情况。

市面上的电子后视镜只是单纯的屏加摄像头，功能单一，只能显示一个画面，并且5寸屏幕比较小，适用于家用小客车，但是在公交车，校车，大巴车，大货车上就不合适了。大车盲区多，电子后视镜显示范围广，不能有效全方位的显示大车盲区,也不具有监控驾驶员行为和车的行驶状态。

实用新型内容

为了改善电子后视镜只是单纯的屏加摄像头且不具有监控驾驶员行为和车的行驶状态的问题，本申请提供一种基于ADAS的AI车载智能高清双画面显示电子后视镜。

本申请提供的一种基于ADAS的AI车载智能高清双画面显示电子后视镜，采用如下的技术方案：包括安装在车辆上的摄像头组件和安装在车上 A柱的显示屏，所述显示屏内安装有车载核心主板，所述摄像头组件通过无线发射器与所述车载核心主板连接，所述摄像头组件包括高清摄像头、 ADAS辅助摄像头和DSM摄像头，所述ADAS辅助摄像头安装于车内后视镜前方，用于提供车道偏离报警，车辆防碰撞预警和防碰瓷预警，所述DSM 摄像头安装于车内后视镜后方，用于监测分析驾驶员异常驾驶状态并提供相关预警。

优选的，所述车载核心主板包括CPU以及与所述CPU相连的DDR内存芯片、屏显示处理器、SD卡板、显示屏升压主板、视频处理芯片,所述显示屏通过40pin-LVDS接口或者50pin-TTL接口连接所述车载核心主板,所述DDR内存芯片通过5P排线与所述SD卡板连接,所述显示屏升压主板通过端子直通线连接所述车载核心主板,所述视频处理芯片与所述摄像头组件连接。

优选的，所述高清摄像头包括长焦高清摄像头和短焦高清摄像头，所述长焦高清摄像头安装在车辆的后方，所述短焦高清摄像头安装在车辆前方。

优选的，所述显示屏划分两个区域，显示屏上方2/3处显示长焦高清摄像头的视频，显示屏下方1/3处显示短焦高清摄像头的视频。

优选的，所述显示屏采用12.3寸LCD显示屏。

优选的，所述车载核心主板还包括视频显示线接口,所述视频显示线接口连接视频显示线,所述视频显示线另一端连接高清摄像头。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：电子后视镜显示范围广，能有效全方位的显示大车盲区，并用12.3寸液晶屏，配以1080P的摄像头，更清晰的显示实时画面。产品加入ADAS和DSM摄像头，通过特殊的算法，能监控车的行驶状态，和驾驶员的行为动作，并有存储录像功能，在发生事故后，能及时查看录像，弄清原因。对于公交车，校车这些重要的客运汽车，能对驾驶员起到良好的辅助和监督作用。

附图说明