[实用新型]一种空压机有效
申请号: | 202021624794.6 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN212250372U | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 张谭伟 | 申请(专利权)人: | 张谭伟 |
主分类号: | F04B27/00 | 分类号: | F04B27/00;F04B39/10;F04B39/12 |
代理公司: | 长沙大胜专利代理事务所(普通合伙) 43248 | 代理人: | 黄纯能 |
地址: | 412300 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 空压机 | ||
一种空压机,包括空压机主体、带主动齿轮的轴Ⅰ、带传动齿轮的轴Ⅱ和带被动齿轮的轴Ⅲ;带主动齿轮的轴Ⅰ、带传动齿轮的轴Ⅱ、带被动齿轮的轴Ⅲ分别安装在空压机主体上;带被动齿轮的轴Ⅲ为一组或两组以上,并呈圆周分布在空压机主体上,每组带被动齿轮的轴Ⅲ的左端设有左连杆和左活塞,右端设有右连杆和右活塞,每组带被动齿轮的轴Ⅲ对应安装有位于空压机主体上的带齿轮盖的气缸座,带齿轮盖的气缸座上分别安装有左气缸、左气缸阀板、左气缸盖、右气缸、右气缸阀板和右气缸盖,左气缸盖上分别设有左气缸进气口、左气缸排气口,右气缸盖上分别设有右气缸进气口和右气缸排气口。本实用新型具有能耗低、排气量大等优点。
技术领域
本实用新型涉及一种空压机。
背景技术
现有速度型螺杆空压机和容积型活塞式空压机两种类型,都是电动机直接传动,能耗高,排气量低,给企业用户增加了生产用电的电费成本,如CN206448922U公开的一种无油活塞式空压机,包括基座和设置在基座上的动力箱,动力箱的两侧分别设置有第一压缩部分和第二压缩部分,第一压缩部分包括第一壳体和依次设置在第一壳体内的第一导向滑道、第一隔离腔、一级压缩气缸,第一导向滑道、一级压缩气缸内分别设置有第一十字头和一级活塞,第一十字头与动力箱连接,第一十字头和一级活塞通过第一活塞杆连接,第一壳体和第一活塞杆之间设置有密封组件,密封组件包括环板,环板上从靠近动力箱到远离动力箱依次设置有刮油环和斯特封,第一壳体上设置有位于一级压缩气缸旁的一级气阀。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种能耗低,排气量大,可降低企业用户生产用电的电费成本的空压机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种空压机,包括空压机主体、带主动齿轮的轴Ⅰ、带传动齿轮的轴Ⅱ和带被动齿轮的轴Ⅲ;所述带主动齿轮的轴Ⅰ、带传动齿轮的轴Ⅱ、带被动齿轮的轴Ⅲ分别安装在空压机主体上,且主动齿轮与传动齿轮相啮合,传动齿轮与被动齿轮相啮合;所述带被动齿轮的轴Ⅲ为一组或两组以上,并呈圆周分布在空压机主体上,每组带被动齿轮的轴Ⅲ的左端设有左连杆和左活塞,右端设有右连杆和右活塞,每组带被动齿轮的轴Ⅲ对应安装有位于空压机主体上的带齿轮盖的气缸座,所述带齿轮盖的气缸座上分别安装有左气缸、左气缸阀板、左气缸盖、右气缸、右气缸阀板和右气缸盖,所述左气缸与左活塞相装配,所述右气缸与右活塞相装配,所述左气缸盖、左气缸阀板、左气缸、带齿轮盖的气缸座与空压机主体通过连接件相连接,所述右气缸盖、右气缸阀板、右气缸、带齿轮盖的气缸座与空压机主体通过连接件相连接,所述左气缸盖上分别设有左气缸进气口、左气缸排气口,所述右气缸盖上分别设有右气缸进气口和右气缸排气口。
进一步,所述空压机主体上带被动齿轮的轴Ⅲ为三组或四组。
进一步,所述空压机主体为对称式结构,分为左右两部分,并通过连接件相连接。
进一步,所述带主动齿轮的轴Ⅰ为主动轴,所述带被动齿轮的轴Ⅲ为曲轴结构。所述带主动齿轮的轴Ⅰ、带传动齿轮的轴Ⅱ、带被动齿轮的轴Ⅲ分别通过轴承安装在空压机主体上。所述主动齿轮为小齿轮,所述传动齿轮为大齿轮,所述被动齿轮为小齿轮,具体齿轮大小和齿数可根据实用要求进行设计,如缸数、缸径大小等。
进一步,所述带齿轮盖的气缸座为一体式结构。
进一步,所述左气缸阀板和右气缸阀板上分别设有进气孔和排气孔,进气孔的下端设有弹片,排气孔的上端设有弹片,吸气时,进气孔的弹片打开,排气孔的弹片关闭,排气时,进气孔的弹片关闭,排气孔的弹片打开。
进一步,所述带主动齿轮的轴Ⅰ与外部的动力机构相连。
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