[实用新型]一种新型智能车载超广角镜头

说明书

本实用新型公开了一种新型智能车载超广角镜头，包括自物面至像面同轴依序设置的第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜；第一透镜与第二透镜间设置有光阑，第三透镜与第四透镜组合成胶合透镜；第一透镜为具有负光焦度凸面朝向物方的弯月透镜，第二透镜为具有正光焦度的双凸透镜，第三透镜为具有正光焦度的双凸透镜，第四透镜为具有负光焦度的弯月透镜。本实用新型为四片球面玻璃镜片设计，可实现对角拍摄最大180度，具有视场角大、结构简单、分辨率高的优点，适用于智能车载超广角镜头。

技术领域

本实用新型涉及一种超广角镜头，尤其涉及一种新型智能车载超广角镜头。

背景技术

广角镜头是一种能够将摄像范围以更宽阔的视角进行拍摄的镜头，根据广角镜头视角范围大的这种特质，其通常被广泛应用在监控用或车载用的摄像装置上。近年来，移动装置、车用装置、运动装置及安全监控装置等领域的产品镜头也在朝向轻、薄、短小的设计趋势而发展；而在镜头模块小型化的过程中，人们还希望镜头兼具有较高的像素和视场角，才方便于撷取更宽广的视野范围。现有智能车载拍照镜头的视场角不够高，容易导致拍照监控范围太小、存在诸多拍照死角等问题，也不利于清楚有效的记录还原事发经过，已不能满足智能车载镜头对越来越高的图像分辨率和清晰度的要求。因此，如何能够设计一款小型化、大视场角，且拥有较高成像质量的新型智能车载超广角镜头已成为目前本领域人士所极力研究的议题。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种新型智能车载超广角镜头。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型智能车载超广角镜头，包括第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜；第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜自物面至像面同轴依序设置；

第一透镜与第二透镜间设置有光阑，第三透镜与第四透镜组合成胶合透镜；

第一透镜为具有负光焦度凸面朝向物方的弯月透镜，第二透镜为具有正光焦度的双凸透镜，第三透镜为具有正光焦度的双凸透镜，第四透镜为具有负光焦度的弯月透镜；

设该智能车载超广角镜头的整个光线系统焦距为f，第一透镜、第二透镜、胶合透镜的焦距分别为f1、f2、f3-4；

第一透镜的焦距范围为：1.3|f1|/f1.6，

第二透镜的焦距范围为：2.2|f2|/f2.6，

胶合透镜的焦距范围为：3.4|f3-4|/f4.0。

进一步地，第一透镜、第二透镜、第三透镜、第四透镜均为玻璃球面镜片。

进一步地，该智能车载超广角镜头长度TTL与整个光学系统焦距值F满足TTL/f≤6.85。

进一步地，该智能车载超广角镜头的长度TTL≤20.5mm。

进一步地，第一透镜的折射率Nd为1.6Nd1.8，色散率Vd为50Vd60；

第二透镜的折射率Nd为1.6Nd1.8，色散率Vd为50Vd60；

第三透镜的折射率Nd为1.6Nd1.8，色散率Vd为50Vd60；

第四透镜的折射率Nd为1.8Nd2.0，色散率Vd为20Vd30。

本实用新型公开了一种新型智能车载超广角镜头，采用四片球面玻璃镜片设计，可以实现至对角拍照最大角度180度，具有视场角较大、拍摄范围广的优点，有利于减少拍摄时存在的死角；并且，本新型所公开的新型智能车载超广角镜头的结构简单紧凑、透镜数量少，适应于智能车载超广角镜头的小型化设计，有利于降低镜头的生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的系统组成结构图。

图2为光线从实施例一进入的路径图。