[实用新型]一种稳定性的助力电动车

说明书

本实用新型公开了一种稳定性的助力电动车，包括车架，所述车架设置为纺锤形，且车架的底部底部焊接有承重架，且承重架的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆，且连接杆的一端通过螺栓连接有篮筐，且篮筐设置为半圆台型，所述承重架的底部通过螺栓连接有后叉，且后叉设置为鲨鱼鳍型，所述车架的顶部一端通过螺栓连额吉有鞍座，且车架底部远离鞍座的一端转动连接有转向座。本实用新型能够在使用者骑行时，降低重心，从而提升稳定性，而将篮筐设置与后方，能够减轻车头负担，提升转向时的稳定性，车头的三角结构不仅更加稳定，且车头的重量增加后，能够让车身的重心维持在中间，从而进一步提升稳定性。

技术领域

本实用新型涉及电动车技术领域，尤其涉及一种稳定性的助力电动车。

背景技术

电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具，使用前要对蓄电池进行充电。

随着公共助力电动车的流行，大街小巷可以看到许多车辆供市民使用，现有的助力电动车均采用传统款式，然而传统款式的车型在被使用者骑行时，人体的重心偏高，不够稳定，且大多在车头处设置篮筐，增大了车头的负担，在转向时十分容易失去平衡。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种稳定性的助力电动车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种稳定性的助力电动车，包括车架，所述车架设置为纺锤形，且车架的底部底部焊接有承重架，且承重架的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆，且连接杆的一端通过螺栓连接有篮筐，且篮筐设置为半圆台型，所述承重架的底部通过螺栓连接有后叉，且后叉设置为鲨鱼鳍型，所述车架的顶部一端通过螺栓连额吉有鞍座，且车架底部远离鞍座的一端转动连接有转向座，且转向座的底部焊接有第一连接杆和第二连接杆，且第一连接杆的一端焊接有牛角架，所述第一连接杆、第二连接杆和牛角架构成三角形。

作为本实用新型再进一步的方案：所述篮筐的一侧外壁通过螺栓连接有后挡泥板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述车架的内部设置有电瓶，车架的顶部外壁位于电瓶的上方设置有防护盖。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转向座的顶部通过螺栓连接有车把。

作为本实用新型再进一步的方案：所述后叉的内壁设置有后轴，牛角架的一端通过螺栓连接有连接架，且连接架与第二连接杆之间焊接，连接架的内部设置有前轴，且前轴的半径小于后轴的半径。

作为本实用新型再进一步的方案：所述牛角架的外壁通过螺栓连接有支架，且支架的一端焊接有前挡泥板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述篮筐的顶部外壁焊接有三角板。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的纺锤形车架、鲨鱼鳍型后叉、转向座、第一连接杆、第二连接杆和牛角架等部件的配合使用，能够在使用者骑行时，降低重心，从而提升稳定性，而将篮筐设置与后方，能够减轻车头负担，提升转向时的稳定性，车头的三角结构不仅更加稳定，且车头的重量增加后，能够让车身的重心维持在中间，从而进一步提升稳定性；

2.通过设置的三角板，使篮筐的顶部变成倾斜面，让使用者难以乘坐在篮筐上，从而避免不必要的损伤。

附图说明

图1为实施例1提出的一种稳定性的助力电动车的整体结构示意图；

图2为实施例1提出的一种稳定性的助力电动车的局部结构示意图；

图3为实施例2提出的一种稳定性的助力电动车的篮筐结构示意图。