[实用新型]一种高耐磨高降噪间隔织物袖套有效
申请号: | 202021623226.4 | 申请日: | 2020-08-07 |
公开(公告)号: | CN213652787U | 公开(公告)日: | 2021-07-09 |
发明(设计)人: | 郭蒙 | 申请(专利权)人: | 昆山凯密科汽车零部件有限公司 |
主分类号: | D03D1/00 | 分类号: | D03D1/00;D03D11/00;D04B1/00;D04B1/10;D04B21/00;D04C1/00;B32B7/09;B32B7/12 |
代理公司: | 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 | 代理人: | 于浩江 |
地址: | 215300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 耐磨 高降噪 间隔 织物 袖套 | ||
本实用新型涉及一种高耐磨高降噪间隔织物袖套,包含立体织物层、粘扣带毛面和粘扣带钩面,粘扣带毛面和粘扣带钩面分别设置在立体织物层的正反两侧面上;本方案采用单层或多层立体织物作为袖套主体,两侧固定粘扣带,卷绕包覆线束表面,起到耐磨、降噪、保护线束的作用;提高降噪和耐磨效果,使袖套产品可应用于降噪要求高、使用条件恶劣的环境;其降噪性能可达到海绵胶带的效果,还可避免海绵胶带TVOC不符合要求、气味大、老化性能差等问题。
技术领域
本实用新型涉及一种高耐磨高降噪间隔织物袖套,属于线束保护材料领域。
背景技术
线束是车辆中极为重要的组成部分,车辆运行中,线束之间、线束和接触的零部件之间会有摩擦、碰撞等现象,产生噪声,长时间如此,还会引起线束的磨损和松动,这会降低车辆操控体验,影响整车质量,增加维修费用,甚至发生危险。
现有的袖套产品存在织物厚度不够,耐磨、降噪效果差等问题,无法适用于更加复杂和恶劣的应用环境,为了提高袖套产品对线束的保护,提高袖套产品的降噪、耐磨性能,我们设计了一种高耐磨高降噪袖套;使用高耐磨高降噪袖套,可有效降低车辆运行中线束产生的噪声,以及较少磨损带来的破坏,保护线束。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种高耐磨高降噪间隔织物袖套。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种高耐磨高降噪间隔织物袖套,包含立体织物层、粘扣带毛面和粘扣带钩面,粘扣带毛面和粘扣带钩面分别设置在立体织物层的正反两侧面上。
优选的,所述立体织物层包含一层或多层立体织物。
优选的,所述立体织物层由针织、梭织或编织加工而成。
优选的,所述粘扣带毛面和粘扣带钩面缝制或通过胶黏剂粘贴在立体织物层的正反两侧面上。
优选的,所述粘扣带毛面和粘扣带钩面通过机织成型或注塑成型。
由于上述技术方案的运用,本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
本实用新型方案采用单层或多层立体织物作为袖套主体,两侧固定粘扣带,卷绕包覆线束表面,起到耐磨、降噪、保护线束的作用;提高降噪和耐磨效果,使袖套产品可应用于降噪要求高、使用条件恶劣的环境;其降噪性能可达到海绵胶带的效果,还可避免海绵胶带TVOC不符合要求、气味大、老化性能差等问题。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明:
附图1为本实用新型所述的一种高耐磨高降噪间隔织物袖套的结构示意图;
附图2为袖套缠卷线束的示意图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1-2所示,本实用新型所述的一种高耐磨高降噪间隔织物袖套,包含立体织物层1、粘扣带毛面2和粘扣带钩面3,粘扣带毛面2和粘扣带钩面3分别设置在立体织物层1的正反两侧面上。
其中,所述立体织物层1可以使一层或多层立体织物组合而成。
所述立体织物层1由针织、梭织、编织或其它方法加工而成。
所述粘扣带毛面2和粘扣带钩面3可以通过缝制、胶黏剂粘贴等多种形式固定在立体织物层1的正反两侧面上。
所述粘扣带毛面2和粘扣带钩面3通过机织或注塑等方式加工成型。
间隔织物袖套在生产过程中还可以设计颜色或花纹等,不同的袖套采用不同的颜色、花纹,用于区分所包覆线束的不同种类或用途。
以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案,均落在本实用新型权利保护范围之内。
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