[实用新型]一种弹性联轴器摆振试验装置有效
| 申请号: | 202021621793.6 | 申请日: | 2020-08-07 |
| 公开(公告)号: | CN212621357U | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 李衍长 | 申请(专利权)人: | 章丘市华春机械配件有限公司 |
| 主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02 |
| 代理公司: | 山东国诚精信专利代理事务所(特殊普通合伙) 37312 | 代理人: | 吴佳佳 |
| 地址: | 250000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 弹性 联轴器 试验装置 | ||
本实用新型公开了一种弹性联轴器摆振试验装置,包括外壳和摆振箱,外壳与摆振箱活动连接,外壳的一侧固定连接有箱体,箱体的内壁设置有第一电机,第一电机的输出端设置有转盘。本实用新型第一电机通过转盘、第一连接块和第二连接块使连接柱进行反复的横向移动,从而带动摆振箱达到震动的效果,且第二电机带动摆锤进行转动,从而产生离心力,因单个摆锤的离心力不均衡,从而达到使摆振箱震动的效果,避免装置产生振动方式的单一性,从而有效的还原实际震动,将两个夹板掰开,将工件放入两个夹板之间,弹簧使两个夹板对工件进行加紧,从而达到夹持固定的效果,避免工件在实验过程中碰撞的情况,从而防止对工件造成伤害。
技术领域
本实用新型涉及工件测量技术领域,具体为一种弹性联轴器摆振试验装置。
背景技术
摆振是指汽车在平坦路面上以一定的车速下行驶时,所产生的车轮绕主销的持续振动现象。摆振对于汽车是非常有害的,它使汽车的操纵稳定性变坏,降低行驶的安全可靠性,严重时还会影响汽车的平顺性。
现有的摆振试验装置产生的震动方式较为单一,无法更有效的还原实际震动,同时,现有的摆振实验装置无法对工件进行有效的夹持固定,导致在实验时工件发生碰撞的情况,导致工件受损。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种弹性联轴器摆振试验装置以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种弹性联轴器摆振试验装置,包括外壳和摆振箱,所述外壳与摆振箱活动连接,所述外壳的一侧固定连接有箱体,所述箱体的内壁设置有第一电机,所述第一电机的输出端设置有转盘,所述转盘的表面活动连接有第一连接块,所述第一连接块的一端活动连接有第二连接块,所述第二连接块远离第一连接块的一端活动连接有连接柱,所述连接柱远离第二连接块的一端与摆振箱固定连接,所述摆振箱的下表面固定连接有第二电机,所述第二电机的输出端设置有摆锤,所述摆振箱的内壁设置有弹簧,所述弹簧远离摆振箱一端设置有夹板。
优选的,所述外壳的内壁固定连接有防撞垫,所述防撞垫的数量为两个,所述防撞垫的材料为橡胶。
优选的,所述摆振箱的下表面固定连接有防护壳,所述防护壳的内壁与第二电机固定连接。
优选的,所述第一电机的四周均固定连接有固定架,所述固定架远离第一电机的一端与箱体固定连接。
优选的,所述弹簧的两端均固定连接有连接板,其中一个所述连接板与摆振箱固定连接,另一个所述连接板与夹板固定连接。
优选的,所述弹簧的内部设置有第一连接杆,所述第一连接杆与其中一个连接板固定连接,所述第一连接杆远离其中一个连接板的一端活动连接有第二连接杆,所述第二连接杆远离第一连接杆的一端与另一个连接板固定连接。
优选的,所述外壳的下表面四角处均固定连接有支撑腿,所述支撑腿的下表面设置有防滑纹。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、本实用新型通过第一电机、转盘、第一连接块、第二连接块、连接柱、第二电机和摆锤的设置,第一电机通过转盘、第一连接块和第二连接块使连接柱进行反复的横向移动,从而带动摆振箱达到震动的效果,且第二电机带动摆锤进行转动,从而产生离心力,因单个摆锤的离心力不均衡,从而达到使摆振箱震动的效果,避免装置产生振动方式的单一性,从而有效的还原实际震动。
2、本实用新型通过弹簧和夹板的设置,将两个夹板掰开,将工件放入两个夹板之间,弹簧使两个夹板对工件进行加紧,从而达到夹持固定的效果,避免工件在实验过程中碰撞的情况,从而防止对工件造成伤害。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图;
图2为本实用新型正面的透视结构示意图;
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