[实用新型]发动机盖开启手柄底座

说明书

本实用新型公开了一种发动机盖开启手柄底座，包括与车体连接的底板、转轴和连接有卡头的卡套，底板和卡套套设在转轴上，底板的中部设有限制卡头回旋角度的限位凸块，底板远离转轴的端部设有朝向手柄的凸缘，凸缘上设拉索护管接头的定位卡槽，卡头的端部设拉索钢丝绳接头的嵌装槽，其优点在于转轴设在底板的中心线上，限位凸块两侧部用于抵住卡头的斜面以底板的中心线对称设置，发动机盖开启手柄左侧设置或者右侧设置，首先其初始角度是相同的；凸缘上的定位卡槽有两个，两个定位卡槽也以底板的中心线对称设置，这样解锁手柄向左转动或向右转动相同角度，由卡套卡头带动拉索钢丝绳移动的行程也是一致的，能够达到左右侧车体通用的效果，适用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件设计制造技术领域，尤其是涉及一种发动机盖开启手柄底座。

背景技术

发动机是汽车的驱动设备，是汽车故障的主要发生部件，因此在维护修养等过程中通常会先开启发动机盖进行检查。然而由于车型的不同，发动机的构造以及机舱容量的关系，有些发动机盖开启手柄设置在车体左侧，而有些则设置在车体右侧，现有开启手柄的底座通常是专用设计，不能左右侧车体通用，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机盖开启手柄底座，能够左右侧车体通用。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种发动机盖开启手柄底座，包括与车体连接的底板、转轴和连接有卡头的卡套，底板和卡套套设在转轴上，底板的中部设有限制卡头回旋角度的限位凸块，底板远离转轴的端部设有朝向手柄的凸缘，凸缘上设有拉索护管接头的定位卡槽，卡头的端部设有拉索钢丝绳接头的嵌装槽；转轴的轴线穿过底板的中心线，所述限位凸块两侧部用于抵住卡头的斜面以底板的中心线对称设置；所述凸缘上的定位卡槽有两个，两个定位卡槽也以底板的中心线对称设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于转轴设置在底板的中心线上，限位凸块两侧部用于抵住卡头的斜面以底板的中心线对称设置，如此发动机盖开启手柄左侧设置或者右侧设置，首先其初始角度是相同的；凸缘上的定位卡槽有两个，两个定位卡槽也以底板的中心线对称设置，这样解锁手柄向左转动或向右转动相同角度，由卡套卡头带动拉索钢丝绳移动的行程也是一致的，能够达到左右侧车体通用的效果，适用性强。

作为优选，底板上还设有朝向手柄的导引块，导引块设在凸缘与限位凸块之间，导引块的上表面与卡头端部的下表面相抵接。用于抵住卡头，减小卡头转动中的摩擦面积，避免卡头转动过程中与底板摩擦面积过大，造成较大损伤，影响使用寿命。

进一步的，所述导引块有两块，并以底板的中心线对称设置。左右侧车体通用。

进一步的，所述导引块的外端设有向下的斜坡。起导向作用，逐步抬升卡头，以避免卡头与导引块卡住，无法复位，造成发动机盖处于解锁状态中。

作为优选，所述转轴的上端设有倒角。起导向作用，方便手柄的安装定位。

附图说明

图1为本实用新型的俯视示意图。

图2为本实用新型的左视立体图。

图3为本实用新型的右视立体图。

图4为本实用新型的正视图。

图5为本实用新型底板的左视立体图。

图6为本实用新型设有卡头的卡套的左视立体图。

图7为本实用新型设有卡头的卡套与复位扭簧的仰视立体图。

图中所示：1、底板，11、连接柱，12、限位凸块，13、凸缘，14、定位卡槽，15、导引块，16、转轴套环，17扭簧插接孔；2、卡套，21、转轴孔，22转轴连接套；3、转轴，31、环形卡槽；4、复位扭簧；5、卡头，51、嵌装槽，52、钢丝绳活动槽。

具体实施方式