[实用新型]一种液压破碎锤的活塞润滑结构

说明书

本实用新型提供了一种液压破碎锤的活塞润滑结构，属于破碎锤技术领域。它解决了现有活塞易磨损的问题。本液压破碎锤的活塞润滑结构，包括中缸体和滑动设置在中缸体内的活塞，活塞的外周面上具有呈环形的凸台，中缸体的前端内具有前液压油腔，中缸体的后端内具有后液压油腔，活塞内部具有沿活塞轴向设置的注油通道，活塞的外周面上沿径向开设有进油孔，所述进油孔位于凸台的前侧，进油孔与注油通道和前液压油腔均相连通，凸台的外周面上沿活塞的径向开设有注油孔，注油孔与注油通道相连通。本结构解决了活塞易磨损的问题。

技术领域

本实用新型属于破碎锤技术领域，特别是一种液压破碎锤的活塞润滑结构。

背景技术

破碎锤通常安装在挖掘机、装载机或动力站上使用，它具有冲击力大、使用方便、机动性好和效率高等优点，主要用于建筑施工中的破碎、拆除、开挖硬层等工作。破碎锤一般包括前缸体、中缸体、后缸体、钎杆和活塞，钎杆设置在前缸体内，活塞设置在中缸体内，活塞沿中缸体的轴向往复移动并打击钎杆。现有活塞的中部由前向后间隔设置有两个呈环状的凸台，凸台的端面均为液压油受力面，凸台的外周面与中缸体内周面之间的间隙一般为几丝，当活塞下降时，后工作腔内的高压油作用在后侧凸台的后端面推动活塞打击，当活塞上升时，前工作腔内的高压油作用在前侧凸台的前端面推动活塞复位，活塞往复运动的过程中，凸台还对活塞的往复移动起到导向的作用。

破碎锤长时间使用后，破碎锤内的液压油会有空气混入，凸台的外周面与中缸体内周面之间的间隙一般为几丝，由于该间隙空间太小，液压油很难进入到该间隙中，使得该间隙内无法填充足够的液压油，导致该间隙内的液压油较少，无法为活塞的往复移动提供足够的润滑，导致活塞极易磨损，并且容易发生拉毛问题，降低了活塞的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种液压破碎锤的活塞润滑结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何解决活塞易磨损的问题。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种液压破碎锤的活塞润滑结构，包括中缸体和滑动设置在中缸体内的活塞，所述活塞的外周面上具有呈环形的凸台，所述中缸体的前端内具有前液压油腔，所述中缸体的后端内具有后液压油腔，其特征在于，所述活塞内部具有沿活塞轴向设置的注油通道，所述活塞的外周面上沿径向开设有进油孔，所述进油孔位于凸台的前侧，并且进油孔与注油通道和前液压油腔均相连通，所述凸台的外周面上沿活塞的径向开设有注油孔，所述注油孔与注油通道相连通。

破碎锤在工作的过程中，前液压油腔内的液压油始终是处于高压状态的，进油孔和注油孔之间通过注油通道相连通，前液压油腔内的高压油依次流经进油孔、注油通道和注油孔，高压油进入到凸台的外周面与中缸体的内周面之间的间隙中，对该间隙中的液压油进行补充，保证该间隙内具有足够的液压油，使得活塞在往复移动的过程中具有足够的润滑，降低了活塞与中缸体之间的磨损，同时也降低了活塞拉毛的风险。

在上述的一种液压破碎锤的活塞润滑结构中，所述活塞的后端面上沿活塞的轴向开设有所述的注油通道，所述注油通道的后端口内设置有丝堵。通过本结构的设置，注油通道在活塞上加工完成后，将丝堵螺接在注油通道的外端口，将注油通道的外端口封堵，避免液压油从注油通道的外端口向外漏出。

在上述的一种液压破碎锤的活塞润滑结构中，所述活塞后端面的外边沿处沿活塞的轴向开设有所述的注油通道。现有的注油通道设置在活塞内的中部，注油通道与活塞外周面之间的距离较远，进而使得进油孔和注油孔的钻孔深度较深，由于进油孔和注油孔的孔径比较小，进一步加剧了进油孔和注油孔的钻孔难度，在加工过程中容易造成活塞的外周面发生损伤，并且由于注油孔的深度较深，不利于液压油进入到间隙中；本结构的注油通道靠近活塞的外周面，降低了进油孔和注油孔的钻孔深度，极大的方便了进油孔和注油孔的加工，同时也避免对活塞的外周面造成损伤，另外，由于注油孔的深度较浅，液压油很容易通过注油孔进入到间隙中。