[实用新型]一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成有效
| 申请号: | 202021618386.X | 申请日: | 2020-08-06 | 
| 公开(公告)号: | CN213323345U | 公开(公告)日: | 2021-06-01 | 
| 发明(设计)人: | 董鹏;冯佩;王占国;杨星;何闯 | 申请(专利权)人: | 陕西重型汽车有限公司 | 
| 主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02;B62D21/09 | 
| 代理公司: | 北京金宏来专利代理事务所(特殊普通合伙) 11641 | 代理人: | 许振强 | 
| 地址: | 710200 陕西*** | 国省代码: | 陕西;61 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 偏置 港口 牵引 汽车 加强型 焊接 车架 总成 | ||
1.一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:包括左纵梁、右纵梁、槽梁、横梁及尾梁;
所述左纵梁与所述右纵梁相互平行且对称设置,所述槽梁与所述尾梁分别安装于所述左纵梁及所述右纵梁的前后两端,所述横梁安装于所述左纵梁及所述右纵梁中央位置;
在所述左纵梁及所述右纵梁靠前的位置安装有前悬架安装支座及发动机后悬置安装支架,在所述左纵梁及所述右纵梁靠后的位置安装有鞍座安装平板及油缸支撑底座。
2.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述左纵梁及右纵梁均为矩形管状结构,在其内壁开设有过线孔。
3.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述槽梁为矩形管状结构,其两端分别与所述左纵梁及所述右纵梁焊接连接,且在其上开设有保险杠安装孔。
4.根据权利要求3所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:在所述槽梁内侧设置有垫板。
5.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述鞍座安装平板包括安装板及两侧的棱边,两侧所述棱边分别与所述左纵梁及所述右纵梁焊接,在所述安装板上开设有用于安装鞍座的螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述油缸支撑底座包括底板、两个支撑板、两个下支架及四个加强筋,两个所述支撑板分别安装于所述底板的两侧且与所述底板垂直设置,四个所述加强筋分别安装于所述支撑板内侧,将所述底板与所述支撑板连接,两个所述下支架对称安装于所述底板上。
7.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述油缸支撑底座设置于所述鞍座安装平板下方,其两端分别与所述左纵梁及所述右纵梁焊接,顶部通过钢板与所述鞍座安装平板焊接。
8.根据权利要求1所述的一种偏置港口牵引汽车加强型焊接车架总成,其特征在于:所述尾梁两端分别与所述左纵梁及所述右纵梁焊接,在其上开设有尾灯安装孔。
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