[实用新型]一种清洁能源动力小艇有效
申请号: | 202021614892.1 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN214057825U | 公开(公告)日: | 2021-08-27 |
发明(设计)人: | 高继明;邓伟林;杨彦章 | 申请(专利权)人: | 广东能创科技有限公司 |
主分类号: | B63B17/00 | 分类号: | B63B17/00;B63H21/17;B63H1/14;B63H23/34 |
代理公司: | 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 | 代理人: | 李燕琴 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 清洁 能源动力 小艇 | ||
本实用新型提供一种清洁能源动力小艇,包括船体、甲醇水燃料箱、重整制氢装置、氢燃料电池装置、动力负载装置、储能装置与控制装置;其中,甲醇水燃料箱、重整制氢装置与氢燃料电池装置之间依次连接,氢燃料电池装置同时连接动力负载装置与储能装置,控制装置连接甲醇水燃料箱、重整制氢装置、氢燃料电池装置、动力负载装置与储能装置并一起置于船体内部。本实用新型提供的一种清洁能源动力小艇,解决了目前现有汽艇使用非清洁非可持续能源的缺陷,通过以氢能为动力能源,可以实现小艇在运转中无有害气体的排放,并且原料清洁无污染。
技术领域
本实用新型涉及甲醇燃料技术领域,特别是涉及一种清洁能源动力小艇。
背景技术
现有的水上小艇主要以汽油、柴油作为动力,在消耗大量的不可再生能源如石油、化石能源的同时,也排放出氮氧化物、一氧化碳和未完全燃烧的碳氢化物。
而市面上以氢气作为动力的小艇,虽在燃烧过程中不仅无废气排出,但由于大多都是直接利用氢气需要配置高压的储氢灌一般大于100MPa,从而增加了设备的成本及潜在的风险,此外,在国内加氢站缺乏的情况下,直接使用氢气作为燃料会限制小艇的应用范围。
因此,需要提供一种清洁能源动力小艇以解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种清洁能源动力小艇,解决了目前现有汽艇使用非清洁非可持续能源的缺陷,通过以氢能为动力能源,可以实现小艇在运转中无有害气体的排放,并且原料清洁无污染。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是提供一种清洁能源动力小艇,包括船体1、甲醇水燃料箱4、重整制氢装置5、氢燃料电池装置6、动力负载装置7、储能装置8与控制装置9;其中,所述甲醇水燃料箱4、所述重整制氢装置5与所述氢燃料电池装置6之间依次连接,所述氢燃料电池装置6同时连接所述动力负载装置7与所述储能装置8,所述控制装置9连接所述甲醇水燃料箱4、所述重整制氢装置5、所述氢燃料电池装置6、所述动力负载装置7与所述储能装置8并一起置于所述船体1内部。
优选,所述重整制氢装置5与所述氢燃料电池装置6之间设有缓冲储氢罐。
优选,所述重整制氢装置5内设有用于将低纯度氢气转变成高纯度氢气的纯化过滤装置,所述纯化过滤装置内至少包括钯膜片。
优选,所述氢燃料电池装置6内设有用于吸收所述氢燃料电池装置6反应过程中所产生的热量的吸热装置。
优选,所述缓冲储氢罐与所述氢燃料电池装置6之间设有气体流量阀。
优选,清洁能源动力小艇进一步包括乘客区10与用于间接控制所述船体1行驶与停止的控制面板11;其中,控制面板11连接所述控制装置9,所述乘客区10置于所述船体1的中间部位。
优选,所述甲醇水燃料箱4为采用防水与防甲醇的塑料或金属材质的容器,所述甲醇水燃料箱4上设有加料管路。
优选,所述清洁能源动力小艇进一步包括用于将甲醇水燃料自动输送至所述甲醇水燃料箱4与所述重整制氢装置5内的电动机,所述电动机置于所述甲醇水燃料箱4与所述重整制氢装置5的管路之间。
优选,所述清洁能源动力小艇进一步包括艉轴2与连接于所述艉轴2一端上的螺旋桨3,所述艉轴2与所述螺旋桨3置于所述船体1的外底部侧端,所述艉轴2的另一端连接所述动力负载装置7。
优选,所述储能装置8内至少包括锂电池组装置。
本实用新型的有益效果是:本实用新型提供的一种清洁能源动力小艇,解决了目前现有汽艇使用非清洁非可持续能源的缺陷,通过以氢能为动力能源,可以实现小艇在运转中无有害气体的排放,并且原料清洁无污染。
附图说明
图1是本实用新型实施例公开的一种清洁能源动力小艇的结构示意图;
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