[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固修补结构

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固修补结构，包括嵌合限位机构、若干第一限位件及若干第二限位件，裂缝位于道路的表面，裂缝自上到下划分为上部裂缝及下部裂缝，下部裂缝内填充有混凝土夹层，上部裂缝内自上到下依次设置有沥青层、防水层、支撑板及软质垫层，其中，软质垫层的下部内嵌于下部裂缝内，嵌合限位机构的下端内嵌于混凝土夹层内，嵌合限位机构的上端穿过软质垫层后固定于支撑板的底部，各第一限位件的上端固定于支撑板上，各第一限位件的下端穿过支撑板及软质垫层后插入于道路内，各第二限位件的上端固定于支撑板上，各第二限位件的下端穿过支撑板、软质垫层及混凝土夹层后插入于道路内，该结构能够实现道路裂缝的加固修补。

技术领域

本实用新型属于裂缝修补应用技术领域，涉及一种道路桥梁裂缝加固修补结构。

背景技术

随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段；高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感；道路桥梁使用时，常常产生缝隙，需要进行修补。

现有的缝隙的修补，一般通过填充沥青或混凝土，实现修补，但缺少加固的结构，稳固性可能较差，在重新使用时，可能会再次造成损坏。因此，针对上述问题提出一种道路桥梁裂缝加固修补结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供了一种道路桥梁裂缝加固修补结构，该结构能够实现道路裂缝的加固修补。

为达到上述目的，本实用新型所述的道路桥梁裂缝加固修补结构包括嵌合限位机构、若干第一限位件及若干第二限位件，裂缝位于道路的表面，裂缝自上到下划分为上部裂缝及下部裂缝，下部裂缝内填充有混凝土夹层，上部裂缝内自上到下依次设置有沥青层、防水层、支撑板及软质垫层，其中，软质垫层的下部内嵌于下部裂缝内，嵌合限位机构的下端内嵌于混凝土夹层内，嵌合限位机构的上端穿过软质垫层后固定于支撑板的底部，各第一限位件的上端固定于支撑板上，各第一限位件的下端穿过支撑板及软质垫层后插入于道路内，各第二限位件的上端固定于支撑板上，各第二限位件的下端穿过支撑板、软质垫层及混凝土夹层后插入于道路内。

第一限位件为第一螺钉，第二限位件为第二螺钉，各第一螺钉分为两列，各第二螺钉位于两列第一螺钉之间，各第二螺钉为两列，嵌合限位机构位于两列第二螺钉之间。

嵌合限位机构包括竖杆、横杆及若干斜杆，其中，横杆及斜杆位于混凝土夹层内，竖杆的上端固定于支撑板的底部，竖杆的下端插入于混凝土夹层内，且横杆固定于竖杆的下端，斜杆的端部固定于竖杆上。

还包括入浆通道及出浆通道，其中，入浆通道及出浆通道均穿过支撑板及软质垫层与下部裂缝相连通。

支撑板设置有用于供第一螺钉穿过的第一通孔以及用于供第二螺钉穿过的第二通孔。

第一螺钉的长度小于第二螺钉的长度。

上部裂缝的横截面为矩形，下部裂缝的横截面为V形，且上部裂缝的宽度大于下部裂缝顶部的宽度。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型所述的道路桥梁裂缝加固修补结构在具体操作时，裂缝自上到下划分为上部裂缝及下部裂缝，其中，下部裂缝内填充有混凝土夹层，上部裂缝内自上到下依次设置有沥青层、防水层、支撑板及软质垫层，其中，嵌合限位机构的下端内嵌于混凝土夹层内，嵌合限位机构的上端穿过软质垫层后固定于支撑板的底部，通过嵌合限位机构实现混凝土夹层与支撑板的固定，同时第一限位件穿过支撑板及软质垫层后插入于道路内，以支撑板与道路的连接，第二限位件穿过支撑板、软质垫层及混凝土夹层后插入于道路内，以实现支撑板、混凝土夹层及道路的连接，放置支撑板与道路及混凝土夹层分离，以提高固定修补的质量，具有固定效果好、修补后不易出现分离的特点。

附图说明

图1为本实用新型得到结构示意图；