[实用新型]一种硅油离合器的壳体用打磨装置有效
申请号: | 202021611215.4 | 申请日: | 2020-08-05 |
公开(公告)号: | CN212858910U | 公开(公告)日: | 2021-04-02 |
发明(设计)人: | 王辉 | 申请(专利权)人: | 苏州人和汽车科技有限公司 |
主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/02;B24B55/00;G10K11/168 |
代理公司: | 苏州佳博知识产权代理事务所(普通合伙) 32342 | 代理人: | 唐毅 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 硅油 离合器 壳体 打磨 装置 | ||
本实用新型公开了一种硅油离合器的壳体用打磨装置,包括操作台,所述操作台的中间位置连接有夹持组件,所述操作台的上方靠后侧连接有L型支撑板;所述L型支撑板的顶板上且对应两侧传动螺母的位置均开设有移动槽,两侧所述传动螺母的外侧且位于对应侧移动槽的内部均套设有移动块,左侧所述移动块的下方连接有左移动壳体,右侧所述移动块的下方连接有右移动壳体,所述左移动壳体和右移动壳体均为L型结构设置。能够在打磨时使打磨空间呈现封闭状态,避免打磨过程中产生的碎屑飞溅的问题发生,提高打磨时的安全性,而且还能够在不打磨时使打磨空间呈现封闭状态,避免灰尘以及水分进入,延长打磨组件的使用寿命。
技术领域
本实用新型属于硅油离合器零部件生产技术领域,具体涉及一种硅油离合器的壳体用打磨装置。
背景技术
硅油离合器,用硅油作为介质,利用硅油剪切粘力传递扭矩,风扇的转速是考虑在使用条件最恶劣时保证发动机不过热的条件下设计的,因此,在车辆通常行驶过程中,应该把风扇的转速控制在适当范围内,这样才能降低噪声,提高发动机经济性。硅油离合器通常由多个零部件组装而成,其中,壳体在生产时需要进行打磨,以保证尺寸的精准,且两个壳体之间能完美的配合,虽然现有金属工件的生产打磨装置的生产工艺正在日渐成熟,但仍有部分不足待改进。
现有技术存在以下问题:随着安全生产的要求,现有硅油离合器用的壳体在生产中打磨装置一般没有设置防护结构,导致打磨过程中容易出现产生的碎屑飞溅的情况,从而导致对工作人员的安全造成影响,降低了打磨时的安全性。
因此,有必要改进打磨装置,满足生产需要。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种硅油离合器的壳体用打磨装置,具有提高打磨时的安全性、延长打磨组件的使用寿命以及低噪音的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种硅油离合器的壳体用打磨装置,包括操作台,所述操作台的中间位置连接有夹持组件,所述操作台的上方靠后侧连接有L型支撑板,所述L型支撑板的上方中间位置连接有打磨组件,所述L型支撑板的顶板内部转动连接有双头螺杆,所述L型支撑板的顶板一侧安装有减速电机,所述双头螺杆的一端与减速电机的输出轴端连接,所述双头螺杆的两侧均移动连接有传动螺母,所述L型支撑板的顶板上且对应两侧传动螺母的位置均开设有移动槽,两侧所述传动螺母的外侧且位于对应侧移动槽的内部均套设有移动块,左侧所述移动块的下方连接有左移动壳体,右侧所述移动块的下方连接有右移动壳体,所述左移动壳体和右移动壳体均为L型结构设置,所述左移动壳体的前板靠近右移动壳体的一侧以及右移动壳体的前板靠近左移动壳体的一侧均连接有观察窗。
优选的,所述双头螺杆上的两段螺纹走向相反。
优选的,所述左移动壳体和右移动壳体的上下两侧均连接有连接垫片。
优选的,所述左移动壳体包括微孔板、吸音棉、空腔和钣金面板,所述微孔板的外侧设置有钣金面板,所述微孔板与钣金面板间形成空腔,所述空腔的内部填充有吸音棉,所述微孔板与吸音棉以及吸音棉与钣金面板间均通过胶水连接。
优选的,所述微孔板和钣金面板的厚度小于吸音棉的厚度。
优选的,所述右移动壳体的结构与左移动壳体的结构组成相同。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:设置减速电机、双头螺杆、移动槽、传动螺母、移动块、左移动壳体、右移动壳体和观察窗,结构间的相互配合,不妨碍打磨组件的正常打磨工作,同时还能够在打磨时使打磨空间呈现封闭状态,避免打磨过程中产生的碎屑飞溅的问题发生,提高打磨时的安全性,而且还能够在不打磨时使打磨空间呈现封闭状态,避免灰尘以及水分进入,延长打磨组件的使用寿命。左移动壳体和右移动壳体的上下两侧均设置连接垫片,能够避免左移动壳体和右移动壳体与L型支撑板和操作台间发生移动摩擦,从而延长左移动壳体和右移动壳体的使用寿命。
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