[实用新型]一种汽车后视安全系统

说明书

本说明书实施例公开了一种汽车后视安全系统，包括至少三个可旋转摄像装置，分别安装在汽车车体的左前方、右前方和正后方，用于采集汽车两侧和后方的路况影像；图像优化模块，可旋转摄像装置分别与图像优化模块的输入端电性连接；与可旋转摄像装置数目相同的至少三个车载显示器，至少三个车载显示器分别与图像优化模块的输出端电性连接；至少三个车载显示器用于分别显示至少三个可旋转摄像装置采集的路况影像；车载测距雷达，车载测距雷达安装在汽车车体的正后方中间位置；车载测距雷达与单片机控制单元的I/O输入端电性连接。本实用新型利用可旋转摄像头可以查看汽车车身两侧和车身后面的实时影像。

技术领域

本申请涉及公共交通技术领域，尤其涉及一种汽车后视安全系统。

背景技术

随着汽车产业的发展和人们生活水平的不断提高，很多家庭都有了自己的私家车，马路上行驶的汽车也越来越多，人们对汽车安全性能的要求也越来越高，汽车的安全问题日益成为人们关注的话题。现在的汽车两侧都安有后视镜，驾驶员通过后视镜可以随时观察了解车后的状况，但是后视镜是采用物理镜面反射的方式以获取行车过程中的后视信息，后视角度非常受限，驾驶员通过后视镜观看汽车后面情况时需歪转头部，此时驾驶员的视线偏离正前方，这样存在一定的不安全因素，而且在一些环境下也会给驾驶员带来其他不便，如夜间行车时，在后面汽车前大灯的照射下，光线经车后视镜的反射会使驾驶者产生眩目感，严重影响行车安全。再比如在光线较差以及雨雪天后的后视效果不佳，存在安全隐患，同时，单纯使用后视镜来观测汽车后面状况，汽车前轮外侧存在盲区，若该行驶盲区内存在人等障碍物，可能会发生严重的安全事故，并且现在很多交通事故是由于驾驶员很难直观地感受到盲区内车辆与自身车辆之间的距离。

因此有必要设计一种能够更加全方位地观测到汽车后面及两侧路面状况的汽车后视系统。

实用新型内容

本说明书实施例提供一种汽车后视安全系统。

为解决上述技术问题，本说明书实施例是这样实现的：本实用新型提供一种汽车后视安全系统，包括：

至少三个可旋转摄像装置，分别安装在汽车车体的左前方、右前方和正后方，用于采集汽车两侧和后方的路况影像；

图像优化模块，所述至少三个可旋转摄像装置分别与所述图像优化模块的输入端电性连接；所述图像优化模块用于对所述至少三个可旋转摄像装置采集的所述路况影像进行优化处理；

与所述可旋转摄像装置数目相同的至少三个车载显示器，所述至少三个车载显示器分别与所述图像优化模块的输出端电性连接；所述至少三个车载显示器用于分别显示所述至少三个可旋转摄像装置采集的所述路况影像；

车载测距雷达，所述车载测距雷达安装在汽车车体的正后方中间位置，用于测量汽车车身后侧盲区内车辆与所述汽车车身之间的距离；所述车载测距雷达与单片机控制单元的I/O输入端电性连接；

警报器，所述警报器与所述单片机控制单元的I/O输出端电性连接。

可选的，所述可旋转摄像装置包括驱动部件和摄像头，所述驱动部件包括驱动电机和与所述驱动电机输出轴连接的转动轴，所述摄像头设置于所述转动轴的末端；所述驱动电机与所述单片机控制单元电性连接。

可选的，所述摄像头形状为圆弧形，从而降低风阻。

可选的，所述至少三个车载显示器安装在汽车控制面板附近；用于采集汽车两侧路况影像的车载显示器，位于采集汽车后方路况影像的车载显示器的两侧。

可选的，所述汽车后视安全系统还包括设置在汽车车体左后侧的第一毫米波雷达、设置在汽车车体右后侧的第二毫米波雷达；所述第一毫米波雷达和所述第二毫米波雷达用于探测汽车车体侧后方盲区内的车辆与所述汽车车身之间的距离；所述第一毫米波雷达和所述第二毫米波雷达分别与所述单片机控制单元的I/O输入端电性连接。