[实用新型]车辆座椅滑轨

说明书

本实用新型提供了一种车辆座椅滑轨，包括可相对滑动且扣合于一起的上轨和下轨，还包括枢转设于上轨上的转动件，转动设于转动件一端的滚轮，以及设于转动件另一端的弹性件。滚轮由下轨的轨道托持，而使上轨可经滚轮而相对于下轨滑动，弹性件设于转动件和上轨之间，并可缓冲下轨经滚轮和转动件施加于上轨上的反作用力。本实用新型所述的车辆座椅滑轨，在上轨上设置转动件和弹性件，并将滚轮设于转动件上，在车辆行驶过程中，弹性件可有效减缓下轨经滚轮和转动件施加于上轨上的反作用力，防止上轨和下轨在车辆行驶过程中碰撞产生噪音，还可保证上轨相对于下轨平稳顺利的滑动，具有较好的实用性。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种车辆座椅滑轨。

背景技术

为了适应不同消费者体型的需求，汽车座椅一般具备前后调整功能，为了实现座椅的前后调整功能，座椅滑轨的作用不可或缺。

现有的座椅滑轨，其上轨和下轨经由滚轮相对滑动，一般地，将上轨和下轨间设计为间隙配合，这样可以隔离很大一部分振动，提升车辆NVH效果，并可增强驾乘舒适性。然而，在恶劣工况下，比如急刹车、颠簸路况，上下轨道仍然容易因相对位移而产生异响。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种车辆座椅滑轨，以可缓冲下轨传递至上轨的振动。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种车辆座椅滑轨，包括可相对滑动且扣合于一起的上轨和下轨，所述车辆座椅滑轨还包括：

转动件，枢转设于所述上轨上；

滚轮，转动设于所述转动件的一端，所述滚轮由所述下轨的轨道托持，而使所述上轨可经所述滚轮相对于所述下轨滑动；

弹性件，设于所述转动件的另一端，并设于所述转动件和所述上轨之间，且所述弹性件被配置为可缓冲所述下轨经所述滚轮和转动件施加于所述上轨上的反作用力。

进一步的，所述上轨具有相对布置的两个边板，以及连接于两个所述边板之间的连接件；所述转动件具有相对布置的两个侧板，以及连接于两个所述侧板之间的连接板；所述滚轮经由转轴转动设于两个所述侧板上，所述转动件转动设于两个所述边板上。

进一步的，相对于靠近所述转轴的一端，所述连接板的另一端向远离所述转轴的方向延伸而形成有延伸段，所述弹性件设于所述延伸段上。

进一步的，所述弹性件与所述转动件间为可拆卸连接。

进一步的，于所述延伸段上形成有卡孔，所述弹性件包括卡接于所述卡孔处的卡接部，以及与所述卡接部一体成型的弹性支撑部，且所述弹性件经由所述弹性支撑部抵接于所述连接件上。

进一步的，于所述卡孔的一侧构造有以便于所述弹性件卡置于所述卡孔处的豁口。

进一步的，所述卡接部和所述弹性支撑部分置于所述延伸段的两侧。

进一步的，于所述弹性支撑部内形成有空腔。

进一步的，于所述空腔的顶壁上形成有向下外凸的凸起。

进一步的，所述弹性件采用橡胶材料制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的车辆座椅滑轨，在上轨上设置转动件和弹性件，并将滚轮设于转动件上，在车辆行驶过程中，弹性件可有效减缓下轨经滚轮和转动件施加于上轨上的反作用力，防止上轨和下轨在车辆行驶过程中碰撞产生噪音，并保证上轨相对于下轨平稳顺利的滑动，具有较好的实用性。

(2)上轨以及转动件的结构，有利于转动件和滚轮的安装，装配方便。

(3)设置延伸段，有利于装配弹性件，以降低经由转动件传递至上轨上的反作用力。