[实用新型]一种双接口换电锂电池装置

说明书

本实用新型公开了一种双接口换电锂电池装置，包括外壳、以及设置于外壳内的锂电池包和电池管理模块BMS，所述外壳包括下盒体和上盖，所述下盒体包括底板和垂直密封设置于底板四周的侧板，所述上盖密封盖合于下盒体顶部的开口处，所述上盖上设置有2+6插口和品字插口，所述2+6插口和品字插口分别电连接于锂电池包和电池管理模块BMS之间且2+6插口和品字插口之间在外壳内部电连接。本实用新型在保留原有2+6插口的基础上增加了品字插口，既保证了与换电柜和电动车的连接，又满足了部分短期不愿意更换使用习惯的用户；降低了2+6插口50%的拔插频次，并极大的降低了2+6插口的电流，2+6插口的寿命可以延长至少一倍。

技术领域

本实用新型属于锂电池技术领域，具体涉及一种双接口换电锂电池装置。

背景技术

目前终端用户使用的二轮车/三轮车配的基本都是品字插头，而常规铁塔换电电池仅配置一个2+6插口，用户通常配置转接线来兼容换电电池2+6插口。但是，转接线2+6插口端与电池2+6插口端接触点经过多次拔插后，可能存在松动增加接触电阻的隐患，接触电阻的增加，可能造成放电发热继而变形更加难以紧固，恶性循环，影响用户体验。2+6插口及转接线损坏几乎成为全国铁塔换电应用的最突出的问题。

因此，一种延长使用寿命、且安全性能较高的双接口换电锂电池装置亟需提出。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种双接口换电锂电池装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型提供一种双接口换电锂电池装置，包括外壳、以及设置于外壳内的锂电池包和电池管理模块BMS，所述锂电池包和电池管理模块BMS电连接，所述外壳包括下盒体和上盖，所述下盒体包括底板和垂直密封设置于底板四周的侧板，所述上盖密封盖合于下盒体顶部的开口处，所述上盖上设置有2+6插口和品字插口，所述2+6插口和品字插口分别电连接于锂电池包和电池管理模块BMS之间且2+6插口和品字插口之间在外壳内部电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还设有拎手，所述拎手设置于所述上盖的上表面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述品字插口的上表面上且位于插口的外侧设有卡口。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述品字插口包括品字插口本体、插口外框和用于紧固品字插头的限位机构，所述插口外框设置于上盖的上表面上，所述插口外框设有下安装口和上安装口，所述上安装口的口径尺寸大于下安装口的口径尺寸且二者之间形成固定凸台，所述品字插口本体设置于下安装口中，所述限位机构设置于固定凸台上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位机构包括连接杆和限位球，所述连接杆的底部设置于固定凸台的上表面上，所述限位球设置于连接杆的顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，还设有散热翅片，所述散热翅片连接于固定凸台的上表面上，所述散热翅片上涂覆有绝缘层。

本实用新型相较于现有技术，具有以下有益效果：

第一，本实用新型在保留原有2+6插口的基础上增加了品字插口，既保证了与换电柜和电动车的连接，又满足了部分短期不愿意更换使用习惯的用户；

第二，2+6插口用于在换电柜内充电（电流＜8A），品字插口用于与用户电动车插接放电（电流最大持续约30A），降低了2+6插口50%的拔插频次，并极大的降低了2+6插口的电流，2+6插口的寿命可以延长至少一倍；

第三，品字插口接口处增加卡口式设计，用户品字型电源线插入后，用卡口二次固定，提高了电源接口的接触紧固性，避免电源线因路况不好颠簸松动的可能；